Data: Noite de 6 para 7/08/1952, pouco depois da meia-noiteLocal: Kerkrade, Holanda
Kerkrade, Holanda, 1952: engenheiro naval vê dois discos com superestrutura descerem, pairarem e sumirem na vertical
No relatório The UFO Evidence, da NICAP, guardado pela CIA, o engenheiro naval Will Jansen relata ter visto em Kerkrade, na noite de 6 para 7 de agosto de 1952, um disco com superestrutura que desceu, pairou e fez ziguezague, e depois um segundo disco que se inclinou e subiu na vertical. A página traz um desenho do primeiro objeto.
- Data do evento
- Noite de 6 para 7/08/1952, pouco depois da meia-noite
- Local
- Kerkrade, Holanda
- Tema
- Arquivo da CIA
- Órgãos das fontes
- CIA
- Documentos
- 1 documento · 186 páginas
- Leitura
- 11 min
DesenhoPágina física 126FONTES DOCUMENTAIS · CIA
O que os registros contam
O relato está na seção de casos estrangeiros do relatório The UFO Evidence, publicado em 1964 pela NICAP, entidade civil americana. A CIA guardou uma cópia do livro, liberada em 2001, mas não há sinal de que tenha examinado o caso. Segundo a NICAP, Will Jansen, engenheiro naval e projetista, estava de visita a Kerkrade, cidade holandesa na fronteira com a Alemanha, na noite de 6 para 7 de agosto de 1952. Pouco depois da meia-noite, uma nave em forma de disco, com superestrutura visível, desceu a baixa altitude, pairou, fez ziguezague e partiu.
Em seguida, diz o texto, um segundo objeto em forma de disco, de contorno parecido com o primeiro, foi visto pairando mais longe. Por fim, inclinou-se até a vertical e subiu até sumir de vista. A NICAP não informa duração, direção, distância, tamanho estimado nem se houve outras testemunhas. A fonte indicada na nota 43 é uma carta enviada à Civilian Saucer Investigation, grupo civil de Los Angeles, guardada nos arquivos da NICAP. Não há relatório policial, militar ou de outro órgão holandês sobre o episódio nestas páginas.
A página traz um desenho em quadro, com a legenda “6/7 de agosto de 1952, Kerkrade, Holanda: primeiro de dois discos observados por Will Jansen, engenheiro naval”. O desenho mostra um disco fino e alongado, visto de lado e inclinado, com uma pequena cúpula no alto e uma haste fina saindo dela. A legenda acrescenta que uma espécie de cabine também saía da parte de baixo do segundo objeto. O livro não diz quem fez o desenho nem se ele foi feito pela testemunha ou por um ilustrador a partir da carta.
O caso reaparece numa linha da cronologia do relatório, em agosto de 1952, como avistamento de dois objetos em forma de disco com superestruturas por um engenheiro e projetista naval, e na tabela de padrões da NICAP, que o lista entre os relatos de 1952. Ele é contemporâneo da grande onda de relatos nos Estados Unidos em julho e agosto daquele ano. Como depende de uma única carta, sem confirmação de outras pessoas, o relato vale como testemunho individual registrado por um grupo civil, e o desenho, como ilustração desse testemunho.
LEITURA DIRETA DO ARQUIVO
O documento, em português
The UFO Evidence é publicação privada da NICAP (1964). As páginas não foram transcritas nem traduzidas na íntegra: cada bloco traz uma síntese fiel em português, com no máximo uma citação curta. A página física 126 foi resumida inteira, inclusive os outros casos europeus, para que toda a página fique coberta; a página física 131 traz a lista completa das notas 17 a 66, entre elas a nota 43, fonte deste caso. A legenda do desenho foi traduzida porque é curta e descreve a imagem.
TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 126
Página física 126 (impressa 122), página inteira: Inglaterra (Ministério do Ar, Dowding, sala 801, Topcliffe, Salandin, aeroporto de Londres, Aer Lingus) e continente europeu (Suíça, Áustria, Holanda, Kerkrade com desenho, França)
Em carta de 1963 a um membro da NICAP, o Ministério do Ar britânico disse que, por suas responsabilidades de defesa, investiga os relatos à medida que chegam, quando há informação suficiente, mas não pode se comprometer a dar detalhes de nenhum caso [nota 40]. Extraoficialmente, segundo a NICAP, o quadro é outro: existem dezenas de organizações ativas na Inglaterra, muitas com boletins, e a maior e mais profissional revista é a Flying Saucer Review, de Londres; esses grupos existem por causa de uma longa série de bons avistamentos nas Ilhas Britânicas, muitos por observadores treinados. A Real Força Aérea contribuiu com vários casos. Um dos maiores defensores do tema seria o marechal do ar Lord Dowding, chefe do Comando de Caça na Batalha da Inglaterra, que num artigo assinado no Sunday Dispatch de Londres (11/07/1954) disse estar convencido de que os objetos existem, de que não são fabricados por nenhuma nação da Terra e de que vêm de alguma fonte extraterrestre. A RAF Flying Review, publicação não oficial mas respeitada, tratou o tema a sério e pediu investigação mais completa. O público soube amplamente em 1957 que o tema era levado a sério: o Reynolds News de Londres noticiou em 16 de junho que, na sala 801 do antigo Hotel Metropole, o Ministério do Ar investigava discos voadores, “e isso é oficial”, com caças prontos em aeródromos de todo o país para interceptar e, se necessário, enfrentar qualquer objeto ao alcance; um porta-voz admitiu a existência da sala, disse que as investigações vinham desde 1947 e que havia cerca de 10.000 relatos nos arquivos.
Alguns casos que preocuparam as autoridades britânicas: Topcliffe, 20/09/1952 (Reuters): durante as manobras Mainbrace, a base da RAF informou ao comando das manobras que um objeto circular prateado não identificado fora visto a 15.000 pés sobre o aeródromo, cerca de cinco milhas atrás de um caça a jato Meteor pilotado pelo tenente John W. Kilburn; o objeto manteve velocidade lenta, desceu balançando como um pêndulo, girou sobre o próprio eixo e acelerou em velocidade incrível para oeste, virando depois para sudeste; foi visto por oficiais e soldados no campo. Outro piloto da RAF encontrou um OVNI em 04/10/1954: o tenente-aviador J. R. Salandin, do 604º Esquadrão de Caça, num Meteor saído de North Weald, Essex, quase colidiu de frente com um objeto enorme, de aparência metálica, com forma de dois pires unidos, um invertido sobre o outro; no último segundo, o objeto desviou para um lado e passou em velocidade tremenda; pouco antes, dois OVNIs redondos tinham sido vistos passando entre dois outros Meteors nas proximidades [nota 41]. Aeroporto de Londres, 26/02/1959: um objeto descrito como luz amarela brilhante de intensidade variável, a cerca de 200 pés do chão (alguns relatos falaram em disco amarelo), foi visto pairando pelos operadores da torre e outros funcionários, com binóculos; o relatório oficial ao Ministério do Ar concluiu que o objeto depois subiu em alta velocidade; em 6 de março, ministério e aeroporto apresentaram teorias conflitantes: para uns, Vênus distorcido pelas nuvens; para outros, a luz do nariz de um avião civil. Aer Lingus, 21/05/1962: num Viscount de Cork para Bruxelas, a cerca de 17.000 pés sobre o sul da Inglaterra, o comandante Gordon Pendleton e o primeiro oficial J. P. Murphy viram um objeto em forma de globo vindo de frente; estimaram a aproximação em cerca de 1.200 mph; o objeto passou cerca de 3.000 pés abaixo do avião, a perto de 700 mph; Pendleton disse que o viu com clareza, sem asas, marrom, aparentemente redondo e com várias projeções na superfície, como antenas de rádio, diferente de tudo o que já vira [nota 42].
Continente europeu: OVNIs foram vistos em quase todos os países. Na Suíça, o empresário J. H. Ragaz, editor do Weltraumbote, apoia a investigação da NICAP e divulga a atividade europeia; muitos avistamentos típicos ocorreram ali. Na Áustria: 15/05/1954, Viena (Reuters): três discos em formação de cunha relatados por cinco pessoas; 19/12/1954, Viena (INS): várias testemunhas viram OVNIs em grande velocidade sobre a capital; as autoridades estariam levando os relatos a sério, e a polícia recebeu ordem de informar sobre objetos voadores estranhos. Na Holanda, o Nederlandse Studiekring voor Ufologie atua há anos em Amsterdã; A. F. van Wieringen, de sua diretoria, é membro e correspondente da NICAP; um caso investigado pelo grupo: em 29/01/1962, um piloto da Força Aérea holandesa perseguiu um OVNI sobre o leste da Holanda; depois de vê-lo e de detectá-lo no radar de seu F-86, avisou a base pelo rádio e soube que o radar de terra também o acompanhava; seguindo instruções, tentou contato por rádio com o objeto, sem resposta; armou o míssil Sidewinder e tentou se aproximar, mas o objeto se afastou depressa antes que pudesse disparar e sumiu em segundos. Na noite de 6 para 7/08/1952, Will Jansen, engenheiro naval e projetista, de visita a Kerkrade, Holanda, viu pouco depois da meia-noite uma nave em forma de disco, com superestrutura visível, descer a baixa altura, pairar, fazer ziguezague e partir; um segundo disco, de contorno parecido, foi visto pairando mais longe, e por fim se inclinou na vertical e subiu até sumir [nota 43]. Um desenho na página mostra o primeiro dos dois discos, com a legenda de que uma cabine saía também da parte de baixo do segundo.
Na França, numerosos casos foram investigados e documentados por Aimé Michel, matemático e engenheiro, autor de The Truth About Flying Saucers (Criterion, 1956) e Flying Saucers and the Straight Line Mystery (Criterion, 1958); desde 1958 ele se uniu a René Hardy, engenheiro dos laboratórios Drivomatic, em Paris, e a outros cientistas numa comissão científica para estudar os relatos; os dois são conselheiros da NICAP. Em 13/06/1952, uma luz laranja-avermelhada muito brilhante pairou no céu, visível do aeroporto de Le Bourget; por volta da 1h, depois de uma hora parada, começou a se mover e cruzou o céu a sudoeste do campo, acelerando; testemunhas: M. Navarri, piloto de um avião em aproximação, e os controladores M. Veillot e M. Damiens [nota 44]. Numa estação meteorológica militar em Villacoublay, em 29/08/1952, um OVNI foi acompanhado por teodolito e a observação registrada com cuidado; o objeto alternava entre pairar e mover-se de modo errático [nota 45].Nota editorial: A citação do Reynolds News e a fala de Pendleton foram resumidas; mantida uma só citação curta. O original diz “604th Fighter Squadron”.
Conferir original em inglês
[p. 126: texto da publicação privada não reproduzido; ver o resumo]Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 126, contando a capa.
TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 131
Página física 131 (impressa 127), página inteira: notas 17 a 66 da seção X (fontes citadas), linha por linha; a metade de baixo da página está em branco
Notas da seção X (continuação), na ordem da página:
17. Diário de São Paulo, 22/02/1958.
18. Diário Popular, 07/07/1957.
19. APRO Bulletin, setembro de 1959; jornais brasileiros de 20/08/1957.
20. Piloto entrevistado pelo comandante A. B. Simões, São Paulo, Brasil.
21. O Estado de S. Paulo, 28/05/1958.
22. Relatório registrado oficialmente no aeroporto e repassado à Força Aérea Brasileira; obtido para a NICAP por J. Escobar Faria, conselheiro em São Paulo.
23. Relatório obtido por J. Escobar Faria, São Paulo.
24. Carta nos arquivos da NICAP.
25. El Mercurio, 28/10/1959.
26. El Universal, 31/01/1958.
27. Relatório nos arquivos da NICAP.
28. APRO Bulletin, abril de 1955.
29. Keyhoe, Donald E., obra citada, p. 249.
30. Últimas Noticias, 03/07/1960.
31. Relatório nos arquivos da NICAP.
32. El Universal, 13/02/1962.
33. New York Times, 28/07/1946.
34. Ver New York Times, 11/08/1946; Associated Press, 11/08/1946; Aftonbladet de Estocolmo, 13/08/1946.
35. New York Times, 11/10/1946.
36. United Press, 18/12/1953.
37. Carta assinada pelo coronel O. B. Engvik, adido aéreo, nos arquivos da NICAP.
38. Christian Science Monitor, 29/01/1959.
39. Carta nos arquivos da NICAP.
40. Carta nos arquivos da NICAP.
41. RAF Flying Review, julho de 1957; London Illustrated News, 02/12/1954.
42. Irish Times, 22/05/1962; agência Reuters, 22/05/1962.
43. Carta à CSI de Los Angeles, nos arquivos da NICAP.
44. Michel, Aimé, The Truth About Flying Saucers (Criterion, 1956), pp. 165-166.
45. Idem, p. 169 e seguintes.
46. Los Angeles Times, 19/02/1956.
47. Relatório nos arquivos da NICAP, à disposição de investigadores do Congresso.
48. Carta nos arquivos da NICAP.
49. Relatório nos arquivos da NICAP.
50. Relatório nos arquivos da NICAP.
51. United Press International, 07/11/1958.
52. Associated Press, 28/10/1954.
53. Natal Mercury (Durban), 28/01/1955.
54. New Zealand Herald, 07/11/1957 (com data de Joanesburgo).
55. Sunday Times de Joanesburgo, 13/04/1958.
56. Carta assinada por Kenneth T. C. Cheng, diretor do Serviço Meteorológico de Taiwan, nos arquivos da NICAP.
57. Informação obtida pelo reverendo Albert H. Baller, da diretoria da NICAP, a partir de jornal indiano.
58. Life, 07/04/1952; Newsweek, 03/03/1952.
59. Relatório e desenhos publicados em Japan International UFO Investigation, editado por J. I. Takanashi, Toyonaka, Osaka, Japão (8-9-2, Sakurazuka-Higashi).
60. Para mais dados sobre avistamentos na Austrália, Nova Guiné e Nova Zelândia, ver Maney, Charles A., e Hall, Richard, Challenge of Unidentified Flying Objects (Willard Courts nº 504, Washington, D.C. 20009), capítulo 3, Recent Sightings in the Pacific.
61. Carta nos arquivos da NICAP.
62. Auckland Star, 16/12/1954 (N.Z.P.A., Reuters).
63. Jornais de San Francisco, 19/06/1957.
64. Manila Bulletin, 06/11/1957.
65. Popular Science, agosto de 1951.
66. Relatórios nos arquivos da NICAP.Nota editorial: O original grafa “Diairo de Sao Paulo” e “Diairo Popular”; corrigido para Diário. As notas 1 a 16 estão no fim da página física 130.
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[p. 131: texto da publicação privada não reproduzido; ver o resumo]Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 131, contando a capa.
TRECHO 3 · PÁGINA FÍSICA 135
Página física 135 (impressa 131), linha da cronologia de 6-7/08/1952
Cronologia, agosto de 1952: 6 e 7/08/1952, Kerkrade, Holanda: engenheiro e projetista naval viu dois objetos em forma de disco com superestruturas [seção X].Nota editorial: O resto da página é cronologia de outros casos de 1952.
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[p. 135: texto da publicação privada não reproduzido; ver o resumo]Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 135, contando a capa.
Datas e contexto documental
- Acontecimento
- 07/08/1952 — Pouco depois da meia-noite da noite de 6 para 7 de agosto de 1952; registrada a data de 7, quando passava da meia-noite.
- Documento
- Não estabelecida — A carta à Civilian Saucer Investigation não é datada nestas páginas.
- Publicação
- 1964 — The UFO Evidence, NICAP, 1964; exemplar da CIA liberado em 02/04/2001.
Origem e divulgação
NICAP (autoria); CIA (guarda do exemplar, série CREST CIA-RDP81R00560R000100010001-0) · CIA-RDP81R00560R000100010001-0_NICAP-The-UFO-Evidence_1964.pdf
Páginas físicas 126, 131, 135 examinadas no fac-símile.
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Relatos relacionados e suas diferenças
- Europa, 1952-1962: casos reunidos pela NICAP
- NICAP, 1964: tipos de OVNI e padrões dos relatos
- The UFO Evidence, 1964: o relatório da NICAP no arquivo da CIA
Perguntas para continuar a investigação
- A carta de Will Jansen à Civilian Saucer Investigation, de Los Angeles, foi preservada, e com que data e detalhes?
- O desenho publicado pela NICAP foi feito pela testemunha ou por ilustrador da entidade?
GEOGRAFIA DO CASO
Kerkrade, Limburgo, Holanda
Referência aproximada da cidade de Kerkrade, posicionada pela redação. Não indica o ponto de observação nem a posição dos objetos.
RASTRO DOCUMENTAL
Volte às fontes
As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.
- CIA-RDP81R00560R000100010001-0_NICAP-The-UFO-Evidence_1964.pdf
Páginas físicas 126 (impressa 122: relato e desenho de Kerkrade) e 131 (impressa 127: nota 43, fonte) do relatório NICAP The UFO Evidence (1964), cópia CREST da CIA; o caso também aparece na cronologia, página física 135
CIA · 186 páginas
Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.
