Hermanas e El Paso, 1952: coronel da Força Aérea num F-84 vê dois objetos prateados voando lado a lado, segundo a NICAP

FONTES DOCUMENTAIS · CIA

O que os registros contam

O relato está no relatório The UFO Evidence, publicado em 1964 pela NICAP, entidade civil americana dedicada aos objetos voadores não identificados. A CIA guardou uma cópia do relatório, liberada em 2001; a presença no arquivo não faz do texto um documento da agência. O caso fecha o capítulo da NICAP sobre a grande onda de relatos de 1952, logo depois da parte sobre os ecos de radar em Washington e a entrevista coletiva da Força Aérea de 29 de julho.

Segundo a NICAP, quando a onda de relatos já começava a diminuir, na manhã de 24 de agosto de 1952, um coronel da Força Aérea voava num caça F-84 entre Hermanas, no Novo México, e El Paso, no Texas. Ele viu dois objetos redondos e prateados voando lado a lado. Um deles fez uma curva à direita na frente do jato, e então os dois desapareceram sobre Hermanas. Reapareceram depois sobre El Paso, e um deles foi visto subindo em linha reta por vários milhares de pés.

O relatório cita uma frase atribuída ao coronel: pelas manobras e pela velocidade, ele estava certo de que o desempenho de voo dos objetos era superior ao de qualquer aeronave conhecida na época. A NICAP indica, entre parênteses, que a declaração vem de um relatório de inteligência da Força Aérea. O texto não dá o nome do coronel, a hora exata, a altitude do voo nem a distância estimada dos objetos.

Por isso, o que se tem aqui é uma versão de segunda mão. A NICAP afirma citar um documento oficial, mas a página guardada pela CIA não reproduz esse relatório, não informa seu número nem a avaliação que a Força Aérea fez do caso. A opinião sobre o desempenho dos objetos é do piloto, registrada pela entidade civil. Não há menção a radar, fotografia ou outra testemunha.

O episódio serve à NICAP para mostrar que, mesmo depois da explicação oficial dada às observações de Washington, pilotos militares continuavam relatando objetos com manobras que não reconheciam. É um argumento da entidade, não uma conclusão oficial. Para avaliar o caso seria preciso localizar o relatório de inteligência citado, saber quem era o piloto e verificar se a Força Aérea classificou o episódio como identificado ou não.