Hampton, Virgínia, 1952: engenheiro de pesquisa aeronáutica descreve quatro luzes âmbar que se encontraram sobre Hampton Roads e partiram juntas

FONTES DOCUMENTAIS · CIA

O que os registros contam

Dois dias depois de o piloto da Pan American William B. Nash relatar oito objetos circulares sobre Newport News, o engenheiro Paul R. Hill observava o céu da margem norte de Hampton Roads, na Chesapeake Avenue, perto da La Salle Avenue, em Hampton. Segundo a NICAP, ele tinha diploma em engenharia mecânica e aeronáutica pela Universidade da Califórnia e 13 anos de experiência em pesquisa aeronáutica. A mulher, Frances, estava com ele. Às 21h00 de 16 de julho de 1952, ele notou duas luzes cor de âmbar vindo do sul sobre Hampton Roads.

Pela descrição atribuída a Hill, as duas luzes chegaram a cerca de 500 milhas por hora, reduziram a velocidade numa curva em U na ponta sul da península e passaram a girar uma em torno da outra em alta velocidade, num círculo apertado de 60 a 90 metros de diâmetro. Para ele, aquilo parecia um sinal de encontro: uma terceira luz veio rápido da direção de Virginia Beach e se posicionou algumas centenas de pés abaixo das duas, formando uma espécie de V. Uma quarta veio rio James acima e se juntou ao grupo, que seguiu para o sul a cerca de 500 milhas por hora.

Hill acrescentou que as luzes só mudavam de altitude quando giravam uma em torno da outra, às vezes uma volta por segundo; que andavam aos solavancos quando lentas; e que a velocidade variou de 50 a 500 milhas por hora. Às 21h03, as quatro sumiram ao sul. A cor e o brilho só mudaram, segundo ele, pelo aumento da distância, e foram comparados ao de um semáforo âmbar a três ou quatro quarteirões. A elevação das luzes variou de cerca de 10 a 60 graus durante a observação.

O relatório diz que Hill foi interrogado por um oficial de inteligência da Força Aérea vindo da Base Aérea de Langley e cita como referência o livro de Edward J. Ruppelt, ex-chefe do Projeto Blue Book, publicado em 1956. Numa nota, a NICAP acrescenta que quatro UFOs cor de âmbar foram relatados mais tarde, na mesma noite, na Base Aérea de Patrick, na Flórida. As páginas não trazem o relatório da Força Aérea nem a conclusão dela sobre o caso.

O diagrama publicado mostra Hampton, Newport News, o rio James e o canal de Hampton Roads, a posição de Hill e as cinco etapas descritas: aproximação das duas luzes, ponto do giro rápido, chegada da terceira, chegada da quarta e partida das quatro para o sul. As velocidades e distâncias são estimativas de uma testemunha à noite, sem ponto de referência medido. A fonte é a compilação privada da NICAP que a CIA guardou, e não um relatório oficial.