23/11/1948, 22h20 (hora local) / Céu a leste de Fürstenfeldbruck, Alemanha, com trajeto para o sul sobre Munique
Fürstenfeldbruck, 1948: piloto de F-80 vê luz avermelhada, e uma estação terrestre informa alvo subindo a 40.000 pés
Às 22h20 de 23 de novembro de 1948, o capitão Hugh Slater, piloto de F-80 em Fürstenfeldbruck, na Alemanha, viu uma luz parecida com uma estrela avermelhada cruzar Munique para o sul. Uma estação terrestre de controle informou depois um objeto não identificado a 27.000 pés ao sul de Munique, que teria subido a 40.000 pés e passado a circular.
- Data do evento
- 23/11/1948, 22h20 (hora local)
- Local
- Céu a leste de Fürstenfeldbruck, Alemanha, com trajeto para o sul sobre Munique
- Tema
- Relatos de 1948
- Órgãos das fontes
- Arquivo histórico
- Documentos
- 1 documento · 144 páginas
- Leitura
- 5 min
Formulário oficialPágina física 114FONTES DOCUMENTAIS · Arquivo histórico
O que os registros contam
O incidente 222 envolve dois pilotos de jato da Força Aérea americana na Alemanha ocupada: os capitães Hugh Slater e Darwin R. Addis, do 23º Esquadrão de Caça, na Base Aérea de Fürstenfeldbruck, a oeste de Munique. Os dois voavam no F-80, o primeiro caça a jato americano em serviço. Às 22h20, hora local, de 23 de novembro de 1948, Slater viu do solo um objeto no ar, diretamente a leste de Fürstenfeldbruck, a altitude desconhecida. Addis estava com ele.
O objeto parecia uma estrela avermelhada. A ficha fala em um objeto, "possivelmente dois". Ele seguia para o sul sobre Munique, virando levemente para sudoeste e depois para sudeste. A velocidade poderia estar entre 200 e 500 milhas por hora, mas o resumo ressalva que a velocidade real não pôde ser estimada. A ficha descreve o movimento como voo horizontal, subida e círculos. O céu estava limpo, com lua, sem camadas de nuvens, visibilidade de 3 milhas com neblina no solo e vento em altitude de 56 nós.
Do alojamento, Slater telefonou para as operações da base, que avisaram a estação de nome Racecard, identificada como estação DF. A Racecard respondeu que não havia nada na tela, mas que iria olhar. Depois, telefonou às operações para informar um objeto não identificado a 27.000 pés, cerca de 30 milhas ao sul de Munique. Mais tarde, chamou o próprio Slater: o objeto estava subindo e, pelo que se acreditava então, estava a 40.000 pés, cerca de 40 milhas ao sul de Munique, circulando.
O resumo acrescenta que não havia F-80 voando naquela noite, o que afasta os jatos da própria base. Slater é considerado "completamente confiável", e Addis, também piloto de F-80, confirmou os fatos. A ficha junta a observação visual e a informação da estação terrestre, com altitude de 27.000 a 40.000 pés, sem explicar se o alvo da Racecard e a luz vista por Slater eram de fato a mesma coisa. Não há avaliação em letras e números nem conclusão.
A sigla DF costuma indicar radiogoniometria, que localiza a direção de sinais de rádio, mas o resumo fala em nada ter aparecido "na tela", sem dizer que equipamento foi usado. Como hipótese editorial, um balão com luz ou uma aeronave de outra unidade poderia explicar parte do relato, e a subida lenta até 40.000 pés é compatível com balão. O documento, porém, não traz a identificação do alvo, os dados da estação nem consulta a voos de outras bases.
LEITURA DIRETA DO ARQUIVO
O documento, em português
Traduzidas na íntegra as duas páginas do caso (páginas físicas 114 e 115): a folha-resumo, campo por campo, e o resumo com as chamadas da estação Racecard.
TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 114
Folha-resumo completa do incidente 222, página física 114
FOLHA-RESUMO DE INCIDENTE | Incidente nº 222 | 1. Data e hora da observação: 23 nov. 1948, às 22h20 | 2. Onde foi avistado: Fürstenfeldbruck, Alemanha | 3. Posição do observador: do solo | 4. Nome e endereço do observador: capitão Hugh Slater, 23º Esquadrão de Caça, Base Aérea de Fürstenfeldbruck, Alemanha | 5. Ocupação e/ou passatempos: piloto de F-80 | 6. O que chamou a atenção: não informado | 7. Número de objetos: 1, possivelmente 2 | 8. Tamanho: não informado | 9. Cor: como estrela avermelhada | 10. Forma (esboço se possível): não informada | 11. Natureza da luminosidade: não informada | 12. Altitude estimada: de 27.000 a 40.000 pés | 13. Distância estimada do observador: não informada | 14. Velocidade estimada: de 200 a 500 milhas por hora | 15. Tempo à vista: não informado | 16. Manobras: voo horizontal, subindo e circulando | 17. Som: não informado | 18. Direção do voo: rumo sul, virando levemente para sudoeste e depois para sudeste | 19. Construção aparente: não informada | 20. Efeito sobre nuvens: não informado | 21. Rastro de exaustão (cor): não informado | 22. Modo de desaparecimento: não informado | 23. Tempo no momento: céu limpo; lua brilhando; sem camadas de nuvens, visibilidade de 3 milhas com neblina no solo. Vento em altitude: 56 nós | 24. Peculiaridades: [em branco] | 25. Resumo do incidente: (ver verso) (ver página anexa)Nota editorial: Conferido na imagem. O número do incidente tem o último algarismo sobreposto a outro, mas a folha de resumo e a sequência confirmam 222. O original grafa Furstenfeldbruck, sem trema, e "56 knot per hour".
Conferir original em inglês
INCIDENT SUMMARY SHEET | Incident No. 222 | 1. Date and Time of Observation: 23 Nov 1948 at 2220 hours | 2. Where Sighted: Furstenfeldbruck, Germany | 3. Observer's Position (i.e., ground, air, control tower, etc.): from ground | 4. Name and Address of Observer: Capt Hugh Slater, 23rd Fighter Sq, Furstenfeldbruck AF Base, Germany | 5. Occupation and/or hobbies: F-80 pilot | 6. Attention Attracted by: N/S | 7. Number of Object(s) Seen: 1 possibly 2 | 8. Size of Object(s): N/S | 9. Color of Object(s): like reddish star | 10. Shape (Sketch if Possible): N/S | 11. Nature of Luminosity (directed beam of light?): N/S | 12. Altitude of Object (estimated): 27,000 ft to 40,000 ft | 13. Estimated Distance of Object from Observer: N/S | 14. Estimated Speed of Object: from 200 to 500 MPH | 15. Time in Sight: N/S | 16. Tactics: horizontal flight, climbing and circling | 17. Sound Made by Object(s): N/S | 18. Direction of Flight of Object(s): southerly direction turning slightly to SW and then SE | 19. Apparent Construction: N/S | 20. Effect on Clouds: N/S | 21. Exhaust Trail (Color of): N/S | 22. Manner of Disappearance: N/S | 23. Weather Conditions at Time of Sighting: Sky: clear; moon shining; no cloud layers, visibility 3 miles with ground fog. Winds aloft: 56 knot per hour | 24. Peculiarities Noted: [em branco] | 25. Summary of Incident: (over) (See attached page)Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 114, contando a capa.
TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 115
Resumo do incidente 222, página física 115
Incidente: 222 | Às 22h20, hora local, de 23 de novembro de 1948, o capitão Hugh Slater viu um objeto no ar, diretamente a leste de Fürstenfeldbruck, a uma altitude desconhecida. Parecia uma estrela avermelhada e se movia em direção sul, atravessando Munique, virando levemente para sudoeste e depois para sudeste. A velocidade poderia estar entre 200 e 500 milhas por hora. A velocidade real não pôde ser estimada. O capitão Slater telefonou do alojamento para as operações da base, que avisaram a estação DF Racecard; ela informou que não havia nada na tela, mas disse que iria olhar. A estação Racecard telefonou então às operações da base para informar um objeto não identificado a 27.000 pés de altura, cerca de 30 milhas ao sul de Munique. Mais tarde, a estação Racecard chamou o capitão Slater para informar que o objeto estava subindo e que se acreditava então que estivesse a 40.000 pés de altitude, cerca de 40 milhas ao sul de Munique, circulando. | Não havia F-80 (jatos) voando nesta noite. | O capitão Slater (piloto de F-80) é considerado completamente confiável, e os fatos acima foram verificados pelo capitão Darwin R. Addis, do 23º Esquadrão de Caça (também piloto de F-80), que estava com o capitão Slater no momento do avistamento.Nota editorial: Conferido na imagem com ampliação; o texto automático desta página tinha só fragmentos ("bel t lt0.000 ft", "Muni 8aoeoard"). "Scope" foi traduzido como tela, sem presumir se era tela de radar ou de outro equipamento.
Conferir original em inglês
Incident: 222 | At 2220 hours, local time, 23 Nov 48, Capt Hugh Slater saw an object in the air directly east of Furstenfeldbruck at an unknown altitude. It looked like a reddish star and was moving in a southerly direction across Munich turning slightly to the South-West and then South-East. Speed could have been between 200 and 500 MPH. Actual speed could not be estimated. Capt Slater called Base Operations from his barracks and they notified Racecard DF Station who reported nothing on the scope but stated they would look. Racecard Station then called Base Operations to report an unidentified object 27,000 ft up some 30 miles south of Munich. Later Racecard Station called Capt Slater to report that the object was climbing and was then believed to be at 40,000 ft altitude about 40 miles south of Munich and was circling. | There were no F-80's (Jets) flying on this night. | Capt Slater (an F-80 pilot) is considered completely reliable and the facts stated above were verified by Capt Darwin R. Addis 23rd Fighter Sq (also an F-80 pilot) who was with Capt Slater at the time of the sighting.Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 115, contando a capa.
Datas e contexto documental
- Acontecimento
- 23/11/1948 — 22h20, hora local.
- Documento
- Não estabelecida — Ficha sem data de redação.
- Publicação
- Não estabelecida — Divulgada no lote do Arquivo Nacional (caixa 7, incidentes 173 a 233).
Origem e divulgação
Força Aérea dos EUA, Air Materiel Command (inteligência técnica, Wright-Patterson), no âmbito do Projeto Sign; fichas compiladas a partir de relatos de testemunhas e de bases aéreas · 38_143685_box7_Incident_Summaries_173-233.pdf
Páginas físicas 114 e 115 conferidas na imagem, com ampliação dos trechos apagados ou borrados.
Relatos relacionados e suas diferenças
Perguntas para continuar a investigação
- Que equipamento a estação Racecard usou para localizar o objeto a 27.000 e depois a 40.000 pés?
- O alvo informado pela Racecard ao sul de Munique era a mesma luz vista por Slater a leste de Fürstenfeldbruck?
GEOGRAFIA DO CASO
Fürstenfeldbruck, Baviera, Alemanha
Referência aproximada à base de Fürstenfeldbruck, posicionada pela redação. Indica o local do observador; a luz foi vista a leste, sobre Munique, e o alvo informado pela estação estava 30 a 40 milhas ao sul de Munique.
RASTRO DOCUMENTAL
Volte às fontes
As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.
- 38_143685_box7_Incident_Summaries_173-233.pdf
Página física 114: folha-resumo do incidente 222, Fürstenfeldbruck, Alemanha, 23/11/1948 · Página física 115: resumo do incidente 222, com as informações da estação Racecard
Arquivo histórico · 144 páginas
Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.
