Salt Lake City, 1961: piloto particular decola, se aproxima de um disco parado sobre o vale e o vê sumir em segundos

FONTES DOCUMENTAIS · CIA

O que os registros contam

O relato está na primeira seção do relatório The UFO Evidence, que a entidade civil NICAP (Comitê Nacional de Investigações sobre Fenômenos Aéreos) publicou em Washington em maio de 1964. A CIA guardou uma cópia, liberada em 2001; isso mostra que a agência conservou o volume, não que tenha investigado o caso. Segundo a NICAP, o piloto particular Waldo J. Harris, corretor de imóveis, assinou um formulário da entidade em 10 de outubro de 1961 e respondeu depois a perguntas de um membro de um subcomitê local.

Em 2 de outubro de 1961, Harris ia decolar num Mooney Mark 20A da pista norte-sul do Utah Central Airport quando notou um ponto brilhante sobre o sul do vale de Salt Lake. Pensou num avião refletindo o sol. Já no ar, viu que o ponto continuava no mesmo lugar, saiu do circuito de tráfego e voou na direção dele. De perto, diz, não havia asas, cauda nem superfícies de controle. O objeto pairava com um leve balanço e, quando se inclinava, mostrava forma de disco, com cerca de 50 a 55 pés de diâmetro e 8 a 10 de espessura, aparência de alumínio jateado e nenhuma janela ou abertura.

Harris calculou ter chegado a cerca de 2 milhas, na mesma altitude ou pouco acima. O objeto subiu de repente uns 1.000 pés, mostrando a face inferior, igual à de cima, e seguiu cerca de 10 milhas no rumo de 170 graus, onde voltou a pairar. Na segunda aproximação, partiu no rumo de 245 graus, subindo num ângulo de 18 a 20 graus, e saiu de vista em dois ou três segundos. O piloto descreveu tudo pela frequência de rádio do aeroporto. Disse que de 8 a 10 pessoas no chão viram o objeto, enquanto a estação de Provo informou não vê-lo. Mais tarde, o pessoal de terra disse tê-lo visto de novo e subir na vertical; Harris só o viu por um ou dois segundos.

O relatório reproduz uma cópia do croqui do próprio observador. O desenho mostra o aeroporto ao norte, o objeto a cerca de 6.000 pés, a passagem de Chimney Rock, o monte Tintic (8.214 pés), o monte Nebo (11.928 pés) e a cidade de Eureka, com as quatro fases numeradas: o objeto pairando, a subida de 1.000 pés, o deslocamento de 10 milhas e a saída final a cerca de 20 graus. A NICAP destaca que, segundo o formulário, o objeto passou abaixo da linha do horizonte, diante das montanhas, e conclui que isso descarta uma explicação astronômica. É uma avaliação da entidade.

O valor do caso está na combinação de um piloto que se aproximou deliberadamente com observadores no aeroporto e numa conversa por rádio. Mas o relatório não traz a lista nem os depoimentos dessas testemunhas, a gravação do rádio ou uma avaliação oficial. Tamanho, distância e altitude são estimativas de um único piloto em voo. Na tabela de casos em que o objeto pareceu reagir a aviões (página física 20), a NICAP registra o caso com a mesma data e o resume como um objeto que subiu “como um elevador”, parou de novo e partiu para oeste.