19/05/1947, entre 12h15 e 13h15 / Manitou Springs, Colorado, EUA
Manitou Springs, Colorado, 1947: funcionários da ferrovia do Pikes Peak veem um objeto prateado subir, mergulhar e inverter o rumo
Na hora do almoço, três funcionários da ferrovia do Pikes Peak observaram por vários minutos um pequeno objeto prateado que subia, mergulhava, invertia o rumo e às vezes parecia parar sobre a região ao norte de Manitou. O episódio é de maio de 1947, mais de um mês antes do relato de Kenneth Arnold.
- Data do evento
- 19/05/1947, entre 12h15 e 13h15
- Local
- Manitou Springs, Colorado, EUA
- Tema
- Relatos de 1947
- Órgãos das fontes
- Arquivo histórico · DOW
- Documentos
- 2 documentos · 462 páginas
- Leitura
- 5 min
FONTES DOCUMENTAIS · Arquivo histórico / DOW
O que os registros contam
Em 19 de maio de 1947, na hora do almoço, entre 12h15 e 13h15, um membro da tripulação de um trem chamou a atenção dos colegas para um objeto prateado que vinha do nordeste, aparentemente em grande velocidade. A ficha do incidente 92 da Força Aérea identifica três observadores, D. A. Hauser, F. J. Smith e L. D. Jamison, funcionários da Pikes Peak Railway, a ferrovia de cremalheira que sobe o Pikes Peak a partir de Manitou Springs, no Colorado. O primeiro sobrenome tem uma letra sobreposta e pode ser Houser.
O objeto parecia extremamente pequeno, e por isso não foi possível estimar a altitude. Ainda assim, parecia mais alto que o topo da montanha Manitou, cerca de mil pés acima da cidade. Nenhuma forma definida pôde ser distinguida, mesmo com binóculos de 4 a 6 aumentos. Os homens tinham certeza de que não era uma aeronave convencional, porque não tinha nenhuma das características físicas de um avião.
Ao chegar à área logo ao norte de Manitou, o objeto ficou ali vários minutos, fazendo manobras de subida, mergulho e inversão de voo a cada poucos segundos. Às vezes parecia pairar e depois partia em outra direção. A distância e a posição entre um avistamento e outro levaram dois dos homens a pensar que poderia haver mais de um objeto no céu. Da última vez que foi visto, subia muito rápido para oeste, quase contra o vento.
A ficha registra tempo com teto e visibilidade ilimitados, sem vento na superfície e sem nuvens, cor prateada, e forma e tamanho impossíveis de determinar. A avaliação anotada no fim é “B” para a fonte, em leitura provável, e “O” para a informação, grafada assim nas duas cópias. O episódio chama atenção pela data: é anterior ao avistamento de Kenneth Arnold, de 24 de junho de 1947, que deu início à onda de relatos daquele ano.
Sem distância conhecida, o tamanho e a velocidade do objeto não podem ser calculados, e a própria dúvida dos observadores sobre haver mais de um objeto indica a dificuldade de acompanhá-lo. As páginas não mostram quando o relato chegou à Força Aérea nem outra verificação. Como hipótese editorial, um balão ou outro objeto pequeno que refletisse o sol, visto a grande distância, poderia parecer mudar de rumo; o documento não chega a nenhuma conclusão. O incidente aparece também numa segunda cópia datilografada.
LEITURA DIRETA DO ARQUIVO
O documento, em português
Tradução integral das duas páginas do incidente 92 no primeiro PDF: ficha (p. 193) e narrativa (p. 194). A segunda cópia (pp. 238 e 239 do outro PDF) foi conferida na imagem para o nome do primeiro observador e a linha de avaliação, e não foi traduzida de novo.
TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 193
Ficha do incidente 92 inteira, página física 193
LISTA DE VERIFICAÇÃO - OBJETOS VOADORES NÃO IDENTIFICADOS. Incidente nº 92. 1. Data: 19 de maio de 1947. 2. Hora: 12h15 a 13h15. 3. Local: Pikes Peak Railway, Manitou Springs, Colorado. 4. Nome do observador: sr. D. A. Hauser [letra sobreposta; pode ser Houser], sr. F. J. Smith e sr. L. D. Jamison. 5. Ocupação: funcionários da [riscado] Pikes Peak Railway. 6. Endereço: Pikes Peak Railway, Manitou Springs, Colorado. 7. Local da observação: Manitou Springs, Colorado. 8. Número de objetos: 1. 9. Distância: não declarada. 10. Tempo à vista: não declarado. 11. Altitude: acima de 1.000 pés. 12. Velocidade: não determinada, mas muito rápida. 13. Direção do voo: para oeste. 14. Manobras: subida, mergulho e inversão da direção de voo [sublinhado]; pairar. 15. Som: não declarado. 16. Tamanho: não pôde ser determinado. 17. Cor: prateada. 18. Forma: não pôde ser determinada. 19. Odor: não declarado. 20. Construção aparente: não declarada. 21. Rastros de exaustão: não declarados. 22. Condições do tempo: CAVU (teto e visibilidade ilimitados); sem vento na superfície. 23. Efeito nas nuvens: sem nuvens. 24. Desenhos ou fotografias: nenhum. 25. Modo de desaparecimento: subindo muito rápido para oeste. 26. Observações: (no verso). [Carimbo: RESTRITO]Nota editorial: Conferido na imagem das duas cópias, com ampliação do item 4. N/S = not stated (não declarado). O endereço é o do local de trabalho, não residencial.
Conferir original em inglês
CHECK-LIST - UNIDENTIFIED FLYING OBJECTS. Incident # 92. 1. Date: 19 May 1947. 2. Time: 1215-1315. 3. Location: Pikes Peak Railway, Manitou Springs, Colorado. 4. Name of observer: Mr. D. A. Hauser [letra sobreposta; pode ser Houser], Mr. F. J. Smith, & Mr. L. D. Jamison. 5. Occupation of observer: employes of [riscado] Pikes Peak Railway. 6. Address of observer: Pikes Peak Railway, Manitou Springs, Colorado. 7. Place of observation: Manitou Springs, Colorado. 8. Number of objects: 1. 9. Distance of object from observer: N/S. 10. Time in sight: N/S. 11. Altitude: Over 1,000 feet. 12. Speed: Not determined - but very rapid. 13. Direction of flight: westward. 14. Tactics: climbing diving and reversal of direction of flight [sublinhado]; hovering. 15. Sound: N/S. 16. Size: Could not be determined. 17. Color: silver. 18. Shape: Could not be determined. 19. Odor detected: N/S. 20. Apparent construction: N/S. 21. Exhaust trails: N/S. 22. Weather conditions: CAVU - no ground wind. 23. Effect on clouds: No clouds. 24. Sketches or photographs: None. 25. Manner of disappearance: climbing very fast towards the West. 26. Remarks: (over). [Carimbo: RESTRICTED]Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 193, contando a capa.
TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 194
Narrativa inteira, página física 194
Durante o horário de almoço (12h15 a 13h15) de 19 de maio de 1947, um membro da tripulação de um trem chamou a atenção para um objeto prateado no céu que se aproximava do nordeste. Parecia viajar em grande velocidade. O objeto parecia extremamente pequeno e, por isso, a altitude não pôde ser estimada. Parecia, sim, mais alto que o topo da montanha Manitou, que fica uns 1.000 pés acima da cidade. Nenhuma forma definida pôde ser determinada, mesmo com a ajuda de binóculos de 4 a 6 aumentos. Os homens tinham certeza de que o objeto não era uma aeronave convencional, já que não tinha nenhuma das características físicas de uma. Ao chegar à área logo ao norte de Manitou, o objeto permaneceu ali por vários minutos, durante os quais executou manobras como subida, mergulho e inversão de voo. Isso acontecia a cada poucos segundos. A distância e a posição entre um avistamento e outro levaram dois dos homens a pensar que poderia haver mais objetos no céu. Às vezes parecia pairar e depois iniciava outra trajetória. Da última vez que foi visto, o objeto prateado subia muito rápido para oeste, quase diretamente contra o vento. Avaliação: da fonte “B” [leitura provável]; da informação “O”.Nota editorial: Conferido na imagem das duas cópias. A letra da fonte parece “E” na primeira cópia e “B” na segunda; a da informação está como “O” nas duas. “hoever” está grafado assim no original.
Conferir original em inglês
During their lunch period (1215-1315) 19 May 1947 a member of a train crew called attention to a silver object in the sky approaching from the Northeast. It appeared to be traveling at great speed. The object appeared extremely small and therefore the altitude could not be estimated. It did appear higher than the top of Manitou Mountain which is some 1,000 feet higher than the city. No definite shape could be determined even with the aid of 4-6 power binoculars. The men were certain that the object was not a conventional aircraft since it did not have any of the physical characteristics. Upon reaching the area just north of Manitou the object remained in the area for several minutes during which time it executed maneuvers such as climbing, diving and reversal of flight. This happened every few seconds. The distance and location between views prompted two of the men to think that there may have been more of the objects in the sky. At times it seemed to hoever and then it would start on another flight path. When last seen the silver object was climbing very fast towards the west almost directly into the wind. Evaluation: of source "B" [leitura provável]; of Information "O"Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 194, contando a capa.
Datas e contexto documental
- Acontecimento
- 19/05/1947 — Ficha: 19 de maio de 1947, 12h15 a 13h15.
- Documento
- Não estabelecida — Ficha e narrativa sem data de redação; o relato é anterior ao de Kenneth Arnold, mas as páginas não dizem quando foi colhido.
- Publicação
- Não estabelecida — Divulgação pelo governo dos EUA; data do lote não consta nas páginas.
Origem e divulgação
Força Aérea dos EUA, Comando de Material Aéreo (Wright Field), Projeto Sign; autoria das fichas e resumos não identificada nas páginas · 38_143685_box7_Incident_Summaries_1-100.pdf; segunda cópia em DOW-UAP-D087_US-AirForce_Analysis-of-Flying-Objects-in-the-US_1-100.pdf
Páginas físicas 193 e 194 do primeiro PDF conferidas no fac-símile; páginas físicas 238 e 239 do segundo PDF localizadas pelas notas de leitura como cópia do mesmo incidente. As páginas 238 e 239 do segundo PDF foram conferidas no fac-símile.
Relatos relacionados e suas diferenças
Perguntas para continuar a investigação
- Quando e por quem o relato dos ferroviários foi colhido, já que o episódio é anterior à onda de junho e julho de 1947?
- Qual é o significado da avaliação “O” da informação, fora da escala habitual de 1 a 6?
GEOGRAFIA DO CASO
Manitou Springs, Colorado, EUA
Referência aproximada à cidade citada, posicionada pela redação. Não indica a posição do objeto, visto sobre a área ao norte de Manitou.
RASTRO DOCUMENTAL
Volte às fontes
As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.
- 38_143685_box7_Incident_Summaries_1-100.pdf
Páginas físicas 193 e 194: ficha do incidente 92 (Manitou Springs, 19/05/1947) e narrativa
Arquivo histórico · 209 páginas - DOW-UAP-D087_US-AirForce_Analysis-of-Flying-Objects-in-the-US_1-100.pdf
Páginas físicas 238 e 239: segunda cópia datilografada do mesmo incidente (mesma ocorrência, não é caso novo)
DOW · 253 páginas
Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.
