06/07/1947 / Durante voo de Utah para Kansas City, Missouri
B-25 de Browning, 1947: disco prateado perdido de vista durante curva
A tripulação de um B-25 relatou um disco durante voo; 210 mph era velocidade do avião e o objeto saiu de vista durante a curva.
- Data do evento
- 06/07/1947
- Local
- Durante voo de Utah para Kansas City, Missouri
- Tema
- Relatos de 1947
- Órgãos das fontes
- Arquivo histórico
- Documentos
- 1 documento · 209 páginas
- Leitura
- 3 min
FONTES DOCUMENTAIS · Arquivo histórico
O que os registros contam
Em 6 de julho de 1947, às 13h45, o major Archie B. Browning, piloto de um B-25, relatou uma forma redonda, muito brilhante e prateada à esquerda de sua aeronave, a cerca de 100 milhas a oeste de Kansas City, Missouri. A ficha 89 registra céu claro e visibilidade sem restrição, mas não traz fotografia, desenho, radar ou duração precisa.
O verso explica que Browning primeiro achou que o brilho vinha do topo de um reservatório de água no solo. Após conferir sua posição, voltou a olhar poucos segundos depois e descreveu uma forma semelhante a disco. Estimou que ela estivesse à altura de 11.000 pés, a uma ou duas milhas da asa esquerda, e que medisse 30 a 50 pés de diâmetro. A ficha, porém, menciona dez milhas no campo de distância, outra divergência que impede tratar escala e tamanho como números firmes.
A velocidade de 210 milhas por hora citada no relato é expressamente a do avião do observador. A frase diz que o objeto parecia seguir na mesma direção e à mesma taxa de velocidade. Não há cálculo independente da velocidade dele. Quando o piloto começou a virar em sua direção, perdeu-o completamente de vista. Esse desaparecimento pode decorrer de ângulo de visão; o documento não descreve aceleração abrupta.
O valor do caso está na testemunha aviadora e na comparação entre checklist e narrativa, inclusive a diferença entre dez milhas e uma ou duas. Sem linha de visada registrada ou outro observador, não é possível resolver se era objeto próximo, reflexo distante ou outro fenômeno visual. O dossiê documenta o encontro relatado, sem inferir manobra impossível.
LEITURA DIRETA DO ARQUIVO
O documento, em português
Traduções de trechos selecionados, conferidos nas páginas físicas 187, 188. Depoimentos, hipóteses e informações divergentes permanecem distintos.
TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 187
campos da ficha 89
Data: 6 de julho de 1947. Horário: 13h45. Local indicado: 100 milhas a oeste de Kansas City, Missouri. Observador: major Archie B. Browning, piloto de B-25. Distância no campo da ficha: dez milhas. Altitude estimada: 11.000 pés. Velocidade no campo: 210 milhas por hora, correspondente à aeronave no verso. Diâmetro estimado: 30 a 50 pés. Cor: muito brilhante e prateada. Forma: redonda. Desaparecimento: deixou de ser visto quando o piloto iniciou curva em sua direção.Nota editorial: Conferido visualmente no fac-símile; tempo, rumo e velocidade atribuídos a quem os estimou.
Conferir original em inglês
Date: 6 July 1947. Time: 1:45 P.M. Location: 100 miles west of Kansas City, Missouri. Observer: Maj Archie B. Browning, pilot of B-25. Distance of object from observer: 10 miles. Altitude: 11,000 ft. Speed: 210 MPH. Size: 30–50 ft in diameter. Color: very bright and silvery colored. Shape: round. Manner of disappearance: Disappeared when pilot started to turn into it.Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 187, contando a capa.
TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 188
narrativa do piloto
Em 6 de julho de 1947, durante voo de Ogden, Utah, para Kansas City, Missouri, a 10.000 pés num B-25, o piloto notou à esquerda e abaixo um brilho forte, inicialmente a aproximadamente dez milhas. Eram 13h45 e a aeronave estaria cerca de 100 milhas a oeste de Kansas City. Primeiro pensou no topo de uma caixa-d’água. Depois de conferir sua posição, olhou de novo à esquerda, cerca de cinco segundos mais tarde, e descreveu uma forma redonda, semelhante a disco, muito brilhante e prateada, que parecia estar a uma ou duas milhas da asa esquerda, na direção de 11 horas, a 11.000 pés. Estimou 30 a 50 pés de diâmetro. Parecia acompanhar o avião na mesma direção e velocidade de 210 milhas por hora. Quando iniciou curva em sua direção, deixou de vê-la. O tempo estava claro, com visibilidade irrestrita.Nota editorial: Conferido visualmente no fac-símile; tempo, rumo e velocidade atribuídos a quem os estimou.
Conferir original em inglês
On 6 July 1947 while flying from Ogden, Utah, to Kansas City, Mo., at 10,000 ft in a B-25 pilot noticed a very bright object low and to his left, approximately 10 miles away. Time was 1:45 P.M. and position was approximately 100 miles west of Kansas City. His first impression was that it was the top of a water tank. After checking his position he again looked to his left (elapsed time 5 seconds). He saw a round, disc shaped object, very bright and silvery colored which seemed to be flying 1 to 2 miles off his left wing at 11 o’clock position at 11,000 ft. The brightness of the object was very great. Diameter of the object was estimated as 30–50 feet. It was traveling in the same direction at the same rate of speed (210 MPH) as the observer. However, when he started to turn into it, it completely disappeared. Weather conditions at the time were CAVU.Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 188, contando a capa.
Datas e contexto documental
- Acontecimento
- 06/07/1947 — Data indicada na ficha ou narrativa citada, atribuída à fonte documental.
- Documento
- Não estabelecida — Data de elaboração da ficha não estabelecida nas páginas examinadas.
- Publicação
- Não estabelecida — Data de publicação pública original não identificada; o PDF integra divulgação oficial posterior.
Origem e divulgação
Arquivo divulgado pelo governo dos Estados Unidos · 38_143685_box7_Incident_Summaries_1-100.pdf
Páginas físicas 187, 188. Distância de dez milhas no campo versus uma ou duas no verso. Sem fotografia ou dados de posição que resolvam a escala.
PDF oficial — fonte integral ↗ — Documento divulgado pelo governo dos Estados Unidos.
Perguntas para continuar a investigação
- Há diário de bordo ou relato de outros tripulantes?
- Qual era a direção do Sol e havia estruturas terrestres na linha de visada?
GEOGRAFIA DO CASO
Durante voo de Utah para Kansas City, Missouri
Localidade conforme a fonte; ponto de observação ou trajetória sem coordenada confiável nestas páginas. Topônimo conforme aparece na ficha ou narrativa; precisão maior não é sustentada pelo documento.
RASTRO DOCUMENTAL
Volte às fontes
As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.
- 38_143685_box7_Incident_Summaries_1-100.pdf
Páginas físicas 187, 188 — ficha e narrativa
Arquivo histórico · 209 páginas
Publicações e mídias relacionadas
Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.