14/07/2024, 05h17 (hora Z) / Golfo de Áden (grade militar 38P MT)
Golfo de Áden, 2024: tripulação de vigilância segue um UAP mais rápido que a aeronave até perdê-lo
Um relatório de missão do 124º Esquadrão de Ataque registra um UAP em voo reto e baixo sobre o Golfo de Áden, mais rápido que a aeronave americana, seguido até a distância ficar grande demais. A descrição física do objeto foi tarjada.
- Data do evento
- 14/07/2024, 05h17 (hora Z)
- Local
- Golfo de Áden (grade militar 38P MT)
- Tema
- Registros militares recentes
- Órgãos das fontes
- DOW
- Documentos
- 1 documento · 8 páginas
- Leitura
- 8 min
FONTES DOCUMENTAIS · DOW
O que os registros contam
Na madrugada de 14 de julho de 2024, uma aeronave americana de vigilância trabalhava para as Forças Navais do Comando Central (NAVCENT) sobre o Golfo de Áden. Tinha decolado às 02h22Z e fazia desenvolvimento de alvo desde as 03h34Z. Às 05h17Z, segundo o relatório de missão D75, a tripulação observou um UAP. O documento é do 124º Esquadrão de Ataque, da 132ª Ala, e foi recomendado para liberação ao AARO em 2 de junho de 2025 pelo chefe do Estado-Maior do Comando Central.
O que ficou legível é pouco, mas direto. O objeto seguia em trajetória reta, na mesma altitude, descrita como “baixa”, com rumo noroeste. O campo de características anômalas diz que a velocidade do UAP era maior que a velocidade de voo da aeronave americana, cujo tipo foi tarjado. A tripulação seguiu o objeto até que a distância ficou grande demais para continuar. Não houve interrogação por sensores, engajamento, efeitos sobre pessoas ou equipamentos, nem material recuperado. O observador, um sargento técnico, avaliou o UAP como benigno.
A parte que descreveria o objeto foi quase toda suprimida. O campo de descrição começa com “UAP HAD” (“o UAP tinha”) e para aí. O texto do evento está inteiro tarjado, assim como a velocidade estimada, o estado físico e as assinaturas de sensor. Não se sabe a forma, o tamanho nem a cor do objeto. O relatório também não informa quanto tempo durou o acompanhamento nem qual sensor registrou o contato, além de indicar vídeo (FMV) como sensor principal da missão.
As coordenadas de primeiro e último avistamento aparecem com os dígitos finais tarjados e raio de 5. Os algarismos legíveis situam o início no Golfo de Áden, ao largo da costa norte da Somália, e o fim algumas dezenas de quilômetros a noroeste, o que concorda com o rumo anotado. A aeronave americana estava nas proximidades, com rumo registrado como “ALL”. Às 09h25Z ela foi liberada dessa tarefa e, a partir das 10h41Z, apoiou as Forças Aéreas do Comando Central em outro ponto, sem nada a relatar.
Não há vídeo oficial ligado a este relatório na lista publicada. A data vem do grupo data-hora 140517Z, repetido na narrativa, na ficha de vigilância e na ficha UAP: dia 14, às 05h17. O relatório não sugere identificação. O campo sobre capacidades ou materiais avançados foi preenchido como desconhecido, o que registra falta de informação, não indício de tecnologia incomum.
LEITURA DIRETA DO ARQUIVO
O documento, em português
Tradução integral das oito páginas físicas do relatório D75, página por página, conferida na imagem, incluindo campos administrativos e as duas tarefas de vigilância. Trechos tarjados marcados como [suprimido], com o código de isenção quando útil. Nada ficou de fora; a descrição física do UAP e o texto do evento estão tarjados no original e não foram completados.
TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 1
Página física 1: narrativa da missão e campos administrativos
Recomendação do general de divisão Brandon R. Tegtmeier, chefe do Estado-Maior do USCENTCOM, em 2 de junho de 2025. Uso oficial / Lei de Privacidade [riscado] / Secreto, liberável aos EUA e aos Cinco Olhos [riscado] / Relatório de missão (MISREP) 10194673 / Narrativa / A aeronave de matrícula [suprimida] [suprimido] decolou de [suprimido] em 14/07/2024, às 02h22Z, via [suprimido], e chegou à área às 03h00Z. [suprimido] usou [suprimido] durante toda a missão, entre a transferência e a devolução do controle. Das 03h34Z às 09h25Z, [suprimido] fez desenvolvimento de alvo em apoio ao NAVCENT (Forças Navais do Comando Central) nas proximidades de 38P MT 51[suprimido]11[suprimido] (ver ISR 1). [suprimido] observou 1 UAP às 05h17Z de 14/07/2024, nas proximidades de 38P MT 53[suprimido]17[suprimido] (ver UAP 1). Das 10h41Z às 21h30Z, [suprimido] fez desenvolvimento de alvo em apoio ao AFCENT (Forças Aéreas do Comando Central) nas proximidades de 38P MV 24[suprimido]81[suprimido] (ver ISR 2). [suprimido] deixou a área às 21h42Z, devolveu o controle a [suprimido] às 22h38Z e pousou às 22h59Z. O vídeo foi explorado por [suprimido]. Horas de missão, horas de imagem e alvos: [suprimidos]; 1 alvo cumprido. / Retarefado: das 10h41Z às 21h30Z, [suprimido] fez desenvolvimento de alvo em apoio à operação [suprimida] nas proximidades de 38P MV 24[suprimido]81[suprimido] (ver ISR 2). / Narrativa da missão / Administração / Classificação: secreto [riscado]; restrições: EUA e Cinco Olhos [riscado]; fonte: várias; data de desclassificação prevista: 14/07/2049 / Operação: [suprimida]; domínio: aéreo; centro de operações: 609º / [suprimido: 3.5c, (b)(6)] / USCENTCOM MDR 25-0072, liberado ao AARO em 02/06/2025, p. 000001Nota editorial: Conferido na imagem da página física 1. O grupo data-hora 140517ZJUL24 significa dia 14, 05h17Z, julho de 2024. O “17” que aparece em “38P MT 53[1.4a]17[1.4a]” é parte da coordenada, não uma data. IVO = in vicinity of (nas proximidades de); ISO = in support of (em apoio a).
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Recommendation by MG Brandon R. Tegtmeier, USCENTCOM Chief of Staff. Recommended on: 2 June 2025. FOUO / Privacy Act applies [struck] / SECRET//REL TO USA, FVEY [struck] / Misrep 10194673 / Narrative / (S//REL TO USA, FVEY) [struck] TAIL NUMBER [1.4a] [1.4a] TOOK OFF FROM [1.4a] AT 140222ZJUL24 VIA [1.4a] AND ARRIVED ON STATION AT 140300ZJUL24. [1.4a] UTILIZED [1.4a] THROUGHOUT MISSION BETWEEN HANDOVER AND HANDBACK. FROM 140334ZJUL24 TO 140925ZJUL24 [1.4a] CONDUCTED TARGET DEVELOPMENT ISO NAVCENT IVO 38P MT 51[1.4a]11[1.4a] (SEE ISR 1). [1.4a] OBSERVED 1X UAP AT 140517ZJUL24 IVO 38P MT 53[1.4a]17[1.4a] (SEE UAP1). FROM 141041ZJUL24 TO 142130ZJUL24, [1.4a] CONDUCTED TARGET DEVELOPMENT ISO AFCENT IVO 38P MV 24[1.4a]81[1.4a] (SEE ISR 2). [1.4a] CALLED OFF STATION AT 142142ZJUL24, [1.4a] HANDED BACK TO THE [1.4a] AT 142238ZJUL24 AND LANDED AT 142259ZJUL24 VIA . FULL MOTION VIDEO WAS EXPLOITED BY [1.4a] MISSION HOURS: [1.4a] IMINT HOURS: [1.4a] [1.4a] TARGETS PROSECUTED: 1, [1.4a] / RETASKED: FROM 141041ZJUL24 TO 142130ZJUL24, [1.4a] CONDUCTED TARGET DEVELOPMENT ISO OP [1.4a] IVO 38P MV 24[1.4a]81[1.4a] (SEE ISR 2). / (S/RELIDO) [struck] Mission Narrative / Admin / CLASSIFICATION: Classification: SECRET [struck]; Associated Caveats: REL TO USA, FVEY [struck]; Classification Source: MULTIPLE SOURCES; Declassification Date (YYYYMMDD): 20490714 / OPERATION: Operation: OPERATION [1.4a]; Domain: AIR; Operations Center: 609th / [3.5c, (b)(6)] / USCENTCOM MDR 25-0072. Approved for Release to AARO - FOUO/PA [struck] 06/02/2025 000001Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 1, contando a capa.
TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 2
Página física 2: identificação da mensagem e responsáveis
Comando principal: ACC (Comando de Combate Aéreo) / comando combatente: USCENTCOM / Identificação da mensagem: tipo: MISREP; unidade de origem: 124º Esquadrão de Ataque (124 ATKS); data de envio: em branco / Identificação da missão: ordem de tarefa, tipo e número [suprimidos]; país: Estados Unidos; força: Força Aérea / Ponto de contato: posto e nome [suprimidos]; unidade: 124 ATKS; ala: 132ª Ala; telefone e e-mail [suprimidos]; Força Aérea; centro de operações: outro / Controle de qualidade: posto e nome [suprimidos]; unidade [suprimida]; ala: 432ª Ala Aérea Expedicionária; telefone e e-mail [suprimidos]; Força Aérea; centro de operações: outro / Aprovador (continua na página seguinte)Nota editorial: Conferido na imagem da página física 2.
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Major Command (MAJCOM): ACC / Combatant Command (COCOM): USCENTCOM / MSGID: Report Type: MISREP; Originator (Unit or Squadron): 124 ATKS; Submit Date: [blank] / MSNID: Tasking Order (ATO): [1.4a]; Mission Type: [1.4a]; ATO Mission Number: [1.4a]; Country Tasked: US - UNITED STATES; Service Tasked: A - AIR FORCE / Poc / POC: Rank: [3.5c, (b)(6)]; Full Name: [3.5c, (b)(3), 130b, (b)(6)]; Unit: 124 ATKS; Wing: 132 Wing; Phone Number: [3.5c, (b)(6)]; Email: [3.5c, (b)(6)]; Service: Air Force; Operations Center: Other / QC: Rank: [3.5c, (b)(6)]; Full Name: [3.5c, (b)(6)]; Unit: [1.4a]; Wing: 432 AEW; Phone Number: [3.5c, (b)(6)]; Email: [3.5c, (b)(6)]; Service: Air Force; Operations Center: Other / APPROVERConsultar a ficha do documento ↗ · Página física 2, contando a capa.
TRECHO 3 · PÁGINA FÍSICA 3
Página física 3: aprovador, ingestão e início do equipamento
Aprovador: posto e nome [suprimidos]; unidade: indisponível; ala: 379ª Ala Aérea Expedicionária; telefone e e-mail [suprimidos]; Força Aérea; centro de operações: 609 CAOC / Ingestão: todos os campos em branco / Equipamento da aeronave: indicativo [suprimido]; demais campos [suprimidos, 1.4g]Nota editorial: Conferido na imagem da página física 3.
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Rank: [3.5c, (b)(6)]; Full Name: [3.5c, (b)(3), 130b, (b)(6)]; Unit: Unavailable; Wing: 379 AEW; Phone Number: [3.5c, (b)(6)]; Email: [3.5c, (b)(6)]; Service: Air Force; Operations Center: 609 CAOC / INGEST: Rank, Full Name, Unit, Wing, Phone Number, Email, Service, Operations Center: [all blank] / ACEQUIP: Aircraft Callsign: [1.4a]; [remaining fields redacted 1.4g]Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 3, contando a capa.
TRECHO 4 · PÁGINA FÍSICA 4
Página física 4: fim do equipamento, cronologia e início do bloco ISR
[suprimido, 1.4g] / armamento ar-solo [suprimido] / Cronologia / Decolagem: indicativo [suprimido]; número de aeronaves: 1; tipo, matrícula, local, hora e detalhes [suprimidos]; missão cancelada: em branco / Pouso: local, hora, corte dos motores, tempo total e detalhes [suprimidos] / ISR: chegada, saída, indicativo e tipo de missão [suprimidos]; sensor principal: vídeo (FMV)Nota editorial: Conferido na imagem da página física 4. As horas de decolagem e pouso desta página estão tarjadas, embora apareçam na narrativa da página 1.
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[1.4g] / Air-to-Ground Wpn to Include Num of Each: [1.4a] / [1.4g] / Timeline / Takeoff: Callsign: [1.4a]; Number of Aircraft: 1; Asset Type (Aircraft); Aircraft Tail Number(s); Takeoff Location (ICAO Code); Takeoff Time DTG; [one field]; Gentext/Additional Details: [1.4a, 1.4g redacted]; Mission Canceled: [blank] / Landing: Last Land Location (ICAO Code); Last Land Time; Last Engine Shutdown Time; Total Mission Time; Gentext/Additional Details: [1.4a, 1.4g redacted] / ISR: Time-on Station DTG; Time-off Station DTG; Aircraft Callsign; Msn Type: [1.4a redacted]; Primary Sensor: FMVConsultar a ficha do documento ↗ · Página física 4, contando a capa.
TRECHO 5 · PÁGINA FÍSICA 5
Página física 5: primeira tarefa de vigilância (NAVCENT) e registro do UAP
Sensores disponíveis [suprimidos] / tarefa planejada / solicitação: NAVCENT / operação [suprimida] / ponto inicial: 38P MT 51[suprimido]11[suprimido] / atividade: ISR / demais campos em branco / Texto ISR: [suprimido] coordenou com o NAVCENT 124 minutos antes da decolagem. A pré-coordenação foi excelente porque os produtos da missão chegaram 124 minutos antes da decolagem. [suprimido] chegou ao alvo em 14/07/2024, às 03h34Z, para a operação [suprimida], nas proximidades de 38P MT 51[suprimido]11[suprimido]. [suprimido] observou 1 UAP em 14/07/2024, às 05h17Z, nas proximidades de 38P MT 53[suprimido]17[suprimido] (ver UAP 1). Às 09h25Z, [suprimido] foi liberado do alvo e seguiu para a tarefa seguinte. / Uso do meio ISR: unidade apoiada: NAVCENT; operação [suprimida]; pré-coordenação: 124 minutos, excelente / Tempo: o tempo não foi um fator / Eficácia: [suprimido] / Na área: 14/07/2024, 03h00Z; indicativo [suprimido]Nota editorial: Conferido na imagem da página física 5.
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Sensors Available: [1.4g] / Tasking Type: Planned / Tasking or Request Number (JTAR#, AEM#, PRI#, or TIC#): NAVCENT / OPERATION [1.4a] / BE Number (if NTISR): [blank] / Tasked Start Point: 38P MT 51[1.4a]11[1.4a] / Activity Description: ISR / FMV or Image File Name; EEIs Observed; Number of EEIs; Global Campaign Plan: [blank] / GENTEXT/ISR: Gentext: (S//REL TO USA, FVEY) [struck] [1.4a] COORDINATED WITH NAVCENT 124 MINUTES PRIOR TO TAKE OFF. PRECOORDINATION WAS EXCELLENT DUE TO RECEIVING MISSION PRODUCTS 124 MINUTES BEFORE TAKE OFF. [1.4a] ARRIVED ON TARGET AT 140334ZJUL24 FOR OPERATION [1.4a] IVO 38P MT 51[1.4a]11[1.4a] [1.4a] OBSERVED 1X UAP AT 140517ZJUL24 IVO 38P MT 53[1.4a]17[1.4a] (SEE UAP 1). AT 140925ZJUL24 [1.4a] WAS CLEARED OFF TARGET AND PROCEEDED TO NEXT TASKING. / ISR ASSET UTILIZATION: Supported Unit: NAVCENT; Supported Operation: OPERATION [1.4a]; Precoord Time: 124 MINUTES; Precoord Effectiveness: EXCELLENT / WEATHER: Weather: (S//REL TO USA, FVEY) [struck] WEATHER WAS NOT A FACTOR / EFFECTIVENESS: Tasker; Intel Gap Filled?: [blank]; Gentext: (S//REL) [struck] [1.4a] / On Station: Time On Station DTG: 140300:00ZJUL24; Callsign: [1.4a]; JTAR Number: [blank]Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 5, contando a capa.
TRECHO 6 · PÁGINA FÍSICA 6
Página física 6: segunda tarefa de vigilância (AFCENT)
Tipo de missão [suprimido]; demais campos em branco / Saída da área: hora e tempo na área [suprimidos] / ISR: horários, indicativo e tipo de missão [suprimidos]; sensor principal: vídeo (FMV); sensores [suprimidos]; tarefa dinâmica; solicitação: AFCENT / operação [suprimida]; ponto inicial: 38P MV 24[suprimido]81[suprimido]; atividade: ISR / Texto ISR: [suprimido] coordenou com o AFCENT 30 minutos antes da nova tarefa. A pré-coordenação foi excelente porque os produtos chegaram 30 minutos antes. [suprimido] chegou ao alvo às [suprimido] para a operação [suprimida], nas proximidades de 38P MV 24[suprimido]81[suprimido]. Nada significativo a relatar. Às 21h30Z de 14/07/2024, [suprimido] foi liberado do alvo e voltou à base. / Uso do meio ISR: unidade apoiada: AFCENT; operação [suprimida]Nota editorial: Conferido na imagem da página física 6. Esta tarefa é posterior ao UAP e não se refere a ele.
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Killbox (Location): [blank]; Mission Type: [1.4a]; JTAC Callsign; Gentext/Additional Details; Did not Arrive On Station: [blank] / Off Station: Time Off Station DTG: [1.4a]; Total Time On Station: [1.4g] / ISR: Time-on Station DTG; Time-off Station DTG; Aircraft Callsign; Msn Type: [1.4a]; Primary Sensor: FMV; Sensors Available: [1.4a]; Tasking Type: Dynamic; Tasking or Request Number: AFCENT / OPERATION [1.4a]; BE Number: [blank]; Tasked Start Point: 38P MV 24[1.4a]81[1.4a]; Activity Description: ISR; other fields blank / GENTEXT/ISR: [1.4a] COORDINATED WITH AFCENT 30 MINUTES PRIOR TO RETASKING. PRECOORDINATION WAS EXCELLENT DUE TO RECEIVING MISSION PRODUCTS 30 MINUTES BEFORE RETASKING. [1.4a] ARRIVED ON TARGET AT [1.4a] FOR OPERATION [1.4a] IVO 38P MV 24[1.4a]81[1.4a] NSTR. AT 142130ZJUL24, [1.4a] WAS CLEARED OFF TARGET AND RETURNED TO BASE. / ISR ASSET UTILIZATION: Supported Unit: AFCENT; Supported Operation: OPERATION [1.4a]Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 6, contando a capa.
TRECHO 7 · PÁGINA FÍSICA 7
Página física 7: primeira parte da ficha UAP
Pré-coordenação: 30 minutos, excelente / Tempo: o tempo não impediu a coleta de imagens / Eficácia: em branco / UAP: primeiro contato: 14/07/2024, 05h17Z; tipo: incidente UAP; manobras observadas: trajetória reta na mesma altitude; resposta às ações do observador: desconhecida; tipo de aeronave e matrícula [suprimidos]; posição da aeronave americana: 38P MT 64[suprimido]53[suprimido]; altitude da aeronave [suprimida]; rumo da aeronave: “ALL” (todos); avaliação do observador: benigno; velocidade da aeronave [suprimida]; interrogação do UAP por sensores: não; outros observadores: em branco; área operacional [suprimida]; estado físico do UAP [suprimido]; número de UAPs: em branco; propulsão: desconhecida; sob controle inteligente: desconhecido; assinaturas [suprimidas]; capacidades ou materiais avançados: desconhecido; frequência e duração de rádio: em branco; número de série [suprimido]; efeitos sobre pessoas: nãoNota editorial: Conferido na imagem da página física 7. “ALTI” está abreviado assim no original; “DID NOT PREVENTED” é grafia do original. “ALL” no rumo da aeronave pode indicar órbita sobre a área; o documento não explica.
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Precoord Time: 30 MINUTES / Precoord Effectiveness: EXCELLENT / WEATHER: Weather: (S//REL TO USA, FVEY) [struck] WEATHER DID NOT PREVENTED IMINT / EFFECTIVENESS: Tasker; Intel Gap Filled?; Gentext: [blank] / UAP: Initial Contact DTG: 140517:00ZJUL24; UAP Event Type: UAP Incident; UAP Maneuverability Observations: STRAIGHT FLIGHT PATH AT SAME ALTI; UAP Response to Observer Actions: UNKNOWN; MDS Type / Asset Type: [1.4a, 1.4g]; Tail Number: [1.4a]; Friendly Aircraft Location: 38P MT 64[1.4a]53[1.4a]; Friendly Aircraft Altitude/Depth: [1.4g]; Friendly Aircraft Trajectory: ALL; Observer Assessment of UAP: Benign; Friendly Aircraft Speed: [1.4g]; Observation Interrogation of UAP: NO; Third-party Observers and/or Reporters: [blank]; Friendly Aircraft State: [blank]; Training Range: [blank]; Operational Range: [1.4g]; UAP Physical State: [1.4g]; Number of UAP Sighted: [blank]; UAP Propulsion Means: UNKNOWN; UAP Payload: [blank]; UAP Under Intelligent Control: UNKNOWN; UAP Signatures: [1.4g]; UAP Advanced Capabilities And/Or Materials: UNKNOWN ABOUT ADVANCED CAPABILITIES AND/OR MATERIALS; UAP RF Frequency; UAP RF Duration: [blank]; UAP Event Serial Number: [1.4a]; UAP Effects on Persons: NOConsultar a ficha do documento ↗ · Página física 7, contando a capa.
TRECHO 8 · PÁGINA FÍSICA 8
Página física 8: segunda parte da ficha UAP
Objetos ou material recuperado: não / efeitos sobre equipamentos: nenhum / nome, e-mail e telefone do observador [suprimidos]; posto: sargento técnico (TSgt, E-5) / engajamento do UAP: não / primeira coordenada: 38P MT 53[suprimido]17[suprimido]; raio: 5 / precisão do último ponto: estimada / última coordenada: 38P MT 22[suprimido]49[suprimido]; raio: 5 / altitude: estimada, “baixa” / profundidade: estimada, desconhecida / velocidade: estimada, [suprimida] / trajetória: estimada, noroeste / data de aquisição: 14/07/2024, 05h17Z / reação do UAP à observação: [suprimido] seguiu o UAP até que a distância ficou grande demais para continuar / características anômalas: a velocidade do UAP era maior que a velocidade de voo de [suprimido] / indicativo [suprimido] / locais e parâmetros do primeiro e do último avistamento: em branco / Descrição do UAP: “o UAP tinha” [o resto está suprimido] / Descrição do evento: [inteiramente suprimida]Nota editorial: Conferido na imagem da página física 8. A leitura automática “aquisição em 17 de julho” estava errada: o campo traz 140517:00ZJUL24, dia 14. O posto TSgt aparece com a graduação E-5, como no original. A descrição física do objeto começa com “UAP HAD” e o restante foi tarjado; nada foi completado.
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UAP Objects/Material Recovered: NO / UAP Effects on Equipment: NONE / Full Name: [3.5c, (b)(3), 130b, (b)(6)] / Rank/Grade: TSGT/E-5 / Email: [3.5c, (b)(6)] / Phone Number (VOSIP/STE): [3.5c, (b)(6)] / Observer Engagement of UAP: NO / First Coordinate: 38P MT 53[1.4a]17[1.4a] / First Seen Radius: 5 / Last Accuracy: Estimated / Last Coordinate: 38P MT 22[1.4a]49[1.4a] / Last Seen Radius: 5 / Kinetic Altitude Accuracy: Estimated / Kinetic Altitude: LOW / Kinetic Depth Accuracy: Estimated / Kinetic Depth: UNKNOWN / Kinetic Velocity Accuracy: Estimated / Kinetic Velocity: [1.4a] / Kinetic Trajectory Accuracy: Estimated / Kinetic Trajectory: NW / UAP Date of DoD Acquisition: 140517:00ZJUL24 / UAP Reaction to Observation, Interrogation, Engagement: [1.4a] FOLLOWED THE UAP TILL THE DISTANCE BECAME TOO FAR TO FOLLOW / UAP Anomalous Characteristics/Behaviors: UAP'S SPEED WAS FASTER THAN THE [1.4a, 1.4g] FLYING SPEED / First Accuracy: Estimated / Call Sign: [1.4a] / UAP First Seen Location; UAP Last Seen Location; UAP Altitude, Depth, Velocity, and Trajectory: [blank] / GENTEXT/UAP / UAP Description (e.g., size, shape, color, markings, recognizable features): UAP HAD / Gentext (UAP Event Description): (S//REL TO USA, FVEY) [struck] [1.4a] [whole description box redacted 1.4a]Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 8, contando a capa.
Datas e contexto documental
- Acontecimento
- 14/07/2024 — 05h17Z, páginas físicas 1, 5, 7 e 8 (grupo data-hora 140517ZJUL24). Decolagem às 02h22Z e pouso às 22h59Z do mesmo dia.
- Documento
- Não estabelecida — Data de envio em branco. Recomendação de liberação: 02/06/2025 (MG Brandon R. Tegtmeier, chefe do Estado-Maior do USCENTCOM); controle USCENTCOM MDR 25-0072.
- Publicação
- Não estabelecida — Publicado no pacote de documentos do Departamento de Guerra sobre UAP; data da publicação não conferida nesta página.
Origem e divulgação
Comando Central dos EUA (USCENTCOM); relatório do 124º Esquadrão de Ataque (124 ATKS), 132ª Ala, Comando de Combate Aéreo; liberado ao AARO · dow-uap-d75-mission-report-gulf-of-aden-july-2024 (1).pdf
Páginas físicas 1 a 8 conferidas no fac-símile.
Relatos relacionados e suas diferenças
Perguntas para continuar a investigação
- O que dizia a descrição física do objeto, que começa com “UAP HAD” e foi tarjada?
- Qual era a velocidade estimada do UAP e a da aeronave americana, ambas suprimidas?
- Existe vídeo do contato, já que o vídeo da missão foi explorado pela equipe de análise?
GEOGRAFIA DO CASO
Golfo de Áden, ao largo da costa norte da Somália
Referência aproximada do Golfo de Áden posicionada pela redação a partir dos algarismos legíveis da grade militar do relatório (38P MT 53…17…, dígitos finais tarjados, raio de 5). Não indica o ponto exato do contato.
RASTRO DOCUMENTAL
Volte às fontes
As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.
- dow-uap-d75-mission-report-gulf-of-aden-july-2024 (1).pdf
Páginas físicas 1 a 8: relatório de missão (MISREP) 10194673 do 124º Esquadrão de Ataque, 14/07/2024; UAP nas páginas 1, 5, 7 e 8
DOW · 8 páginas
Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.