Estreito de Cabot, 1947: quatro passageiros e o capitão do vapor Burgeo veem lampejos em intervalos iguais

FONTES DOCUMENTAIS · FBI

O que os registros contam

Na noite de 19 de julho de 1947, registrada no relatório como 0015Z de 20 de julho, o vapor Burgeo fazia a travessia de Sydney, na Nova Escócia, a Port aux Basques, na Terra Nova. Cerca de uma hora após a partida, estavam no convés de estibordo quatro homens das empresas Hamilton, Metcalfe e Kansas City Bridge, que faziam obras em Harmon Field, e o capitão do navio, Gullage. Os passageiros foram identificados como Maitland, Larkin, Douglas e Hamilton.

O capitão tentava descrever aos passageiros algo que tinha visto antes quando ele próprio notou os lampejos. Os quatro homens também os viram. Segundo o relatório, ninguém viu um objeto, só a luz: quatro ou cinco lampejos, cerca de um segundo um do outro, em intervalos iguais, prateados a avermelhados. Dois observadores os compararam aos de um vaga-lume, só que maiores. Os lampejos estavam a uns 30 graus acima do horizonte, seguindo para nor-nordeste num plano horizontal.

O formulário registra distância estimada de um quarto de milha e velocidade "maior que a de uma bala traçante". Nenhum desses números foi medido: à noite, sem ver o objeto, não há como saber a que distância estava uma luz. Os observadores disseram que não parecia meteorito nem avião por causa da velocidade, da cor e da regularidade das descargas de luz. A noite estava clara e escura, sem menção a nuvens.

O capitão Gullage contou aos passageiros que tinha visto a mesma coisa na noite de 15 de julho, mais ou menos na mesma hora e posição do navio. Naquela vez, disse, as luzes andavam mais depressa, mudaram de rumo bruscamente várias vezes e seguiam em geral para sul-sudoeste. Ele se ofereceu para fazer um relatório completo se houvesse interesse oficial. As páginas não mostram que esse relatório tenha sido feito.

O caso chegou ao comando americano na Terra Nova e foi remetido em 28 de julho com outros dois relatos da ilha. Não há explicação oficial. Como hipótese editorial, lampejos regulares lembram a luz de um farol ou o sinal de uma aeronave, mas o relato fala em deslocamento rápido, o que não se encaixa num farol fixo. O episódio do dia 15 é conhecido só pela palavra do capitão, repetida pelos passageiros.