Canoga Park, Califórnia, 1957: quatro engenheiros da Rocketdyne veem à luz do dia um objeto oval e dois discos subirem em formação

FONTES DOCUMENTAIS · CIA

O que os registros contam

Durante a grande onda de relatos de novembro de 1957, quatro engenheiros da Rocketdyne, fabricante de motores de foguete perto de Canoga Park, na Califórnia, viram três objetos voando em formação em plena luz do dia. É o que conta o relatório The UFO Evidence, publicado pela NICAP, entidade civil, em 1964 e guardado em cópia pela CIA. Um dos engenheiros, Harold R. Lamb Jr., preencheu o formulário de relato da entidade. Segundo a nota 10, os nomes das outras testemunhas estavam arquivados na NICAP.

Em 11 de novembro de 1957, às 16h20, o grupo seguia de carro para lés-sudeste, da instalação da Rocketdyne em Santa Susana, que o texto abrevia como “SanSu”, para Canoga Park, com o Sol do fim da tarde às costas. Um deles olhou para cima e viu três objetos brilhantes cruzando o caminho, de nordeste para sudoeste. Avisou os outros, e todos viram com clareza um objeto grande, oval e estreito, quase em forma de charuto, acompanhado por dois menores, quase circulares, ligeiramente ovais, como discos vistos de lado.

O objeto grande era prateado em cima e laranja-vivo embaixo, possivelmente refletindo a luz do Sol. Os dois menores tinham cor prateada uniforme. Mantendo as mesmas posições entre si, em V, com um dos pequenos um pouco à frente e o outro um pouco atrás do grande, os três aceleraram e subiram até sumir na distância. Os quatro compararam as anotações e chegaram a um consenso: os objetos teriam sido vistos primeiro a cerca de 10 mil pés, subindo até 30 mil pés, a uma velocidade estimada em 5 mil milhas por hora.

Essas altitudes e velocidades são estimativas do grupo, sem medição: a olho, sem conhecer o tamanho real dos objetos, não há como calcular a distância. A NICAP relaciona o caso a outro da mesma tarde, contado na seção de profissionais. Robert D. Hahn, desenhista de joias, voava de Minneapolis para Los Angeles no voo 61 da Western Airlines, a cerca de 14 mil pés, de 30 a 45 minutos antes do pouso, quando viu sobre o deserto o que primeiro achou ser um prédio metálico elíptico ao pé de um morro. O objeto começou a se mover sobre a vegetação, subiu e passou o morro em ziguezague e sumiu sob a asa.

Hahn estimou o objeto em 200 a 250 pés de diâmetro, a poucas centenas de pés do chão e nunca acima de mil pés, com superfície fosca como alumínio jateado, sem rastro nem exaustão. Pela hora e pelo trajeto, o relato do voo é um episódio diferente, em outro lugar, e não confirma o dos engenheiros. Como hipótese editorial, três aviões em formação subindo ao sol da tarde poderiam mostrar o brilho prateado e alaranjado descrito, mas a página não traz rumo preciso, duração nem registros de tráfego aéreo para testar isso.