Califórnia, 1950: geólogo e engenheiro dizem ter visto três discos prateados darem voltas em torno de um avião a jato

FONTES DOCUMENTAIS · CIA

O que os registros contam

Na seção sobre cientistas e engenheiros do relatório The UFO Evidence, publicado em 1964 pela NICAP, entidade civil, e guardado em cópia pela CIA, um quadro intitulado “Discs Circle Aircraft” resume uma observação de 12 de junho de 1950. A fonte indicada é o livro Mars, the New Frontier, de Wells Alan Webb, publicado em 1956 pela Fearon Publishers, na Califórnia, página 124. As testemunhas são John Zimmerman, geólogo, e Charles Fisher, engenheiro civil. O local aparece apenas como “Califórnia”, e a hora, por volta das 16h.

Segundo o trecho reproduzido, os dois trabalhavam ao ar livre numa pedreira quando repararam num avião de asas enflechadas que voava alto deixando rastro de condensação, e pararam para olhar. Zimmerman notou que se abriu uma fenda no rastro pouco atrás do avião e que um fiapo de nuvem subiu de repente, como se algo tivesse vindo de baixo e cortado o rastro. Procurando a causa, viu um disco prateado, com diâmetro de cerca de um terço do comprimento aparente da fuselagem, voando depressa em círculo acima do avião e alcançando-o.

Zimmerman chamou Fisher, e os dois teriam visto mais dois discos subirem por baixo, atravessarem o rastro, alcançarem o avião e mergulharem à frente dele, dando voltas verticais completas ao seu redor. Cada objeto repetiu a manobra várias vezes seguidas. Em cada passagem, segundo o texto, o disco vinha por trás, cortava o rastro e deslocava para cima um filamento de vapor. A descrição insiste nesse efeito sobre o rastro, que os dois teriam acompanhado do chão.

A NICAP não diz ter entrevistado as testemunhas nem informa se o caso foi comunicado à Força Aérea. O texto é uma narrativa em terceira pessoa tirada do livro de Webb, escrita seis anos depois, sem identificar o avião, a pedreira ou a cidade. Na tabela de cientistas da página anterior, a entidade resume o caso como discos prateados dando voltas em torno de um avião e perturbando o rastro. O próprio Webb aparece na página seguinte com observações que ele mesmo fez em Yuma, em 1953.

Como hipótese editorial, perturbações num rastro de condensação podem nascer da turbulência do próprio avião ou de outra aeronave que cruze a esteira, e objetos brilhantes perto de um jato podem estar a distâncias muito diferentes do que parece. O relato, porém, descreve voltas repetidas e sincronizadas com o avião, e a página não traz dados de altura, direção ou duração que permitam testar qualquer explicação. Fica registrado como alegação de segunda mão, preservada numa compilação privada.