06/11/1948, 11h57 / Estação de radar de Wakkanai, norte de Hokkaido, Japão
Wakkanai, Japão, 1948: eco circula a estação de radar por 1 hora e 5 minutos e é avaliado como avião espião soviético
Em 6 de novembro de 1948, o operador do radar de Wakkanai, no extremo norte do Japão, acompanhou por 1 hora e 5 minutos um eco que circulava a estação e às vezes parecia dois caças em combate. Ninguém viu nada a olho nu, e a ficha avaliou o alvo como um avião soviético de reconhecimento eletrônico.
- Data do evento
- 06/11/1948, 11h57
- Local
- Estação de radar de Wakkanai, norte de Hokkaido, Japão
- Tema
- Radar e sensores
- Órgãos das fontes
- Arquivo histórico
- Documentos
- 1 documento · 144 páginas
- Leitura
- 5 min
Formulário oficialPágina física 55FONTES DOCUMENTAIS · Arquivo histórico
O que os registros contam
O incidente 198 do Projeto Sign vem da estação de radar americana de Wakkanai, na ponta norte da ilha de Hokkaido, no Japão ocupado, de frente para a ilha de Sacalina, então soviética. Às 11h57 de 6 de novembro de 1948, o operador do radar notou um eco na tela. O alvo estava, segundo a ficha, "imediatamente acima" da estação. Nome e patente do operador não foram registrados.
O eco tinha o tamanho normal de um avião na tela. Às vezes aparecia como um só alvo, às vezes como dois aviões. Segundo a ficha, dava a impressão de dois caças em combate aproximado e mudava de rumo o tempo todo. Circulou a estação sem parar por 1 hora e 5 minutos, num raio de 20 milhas, a velocidades que variavam de 160 a 240 milhas por hora. Altitude e distância não puderam ser estimadas.
Não houve observação visual. O tempo estava fechado, com nuvens baixas e altas formando um céu encoberto muito denso de altura desconhecida, e o resumo diz que isso impediu qualquer tentativa de ver o alvo. O eco ficou o tempo todo na área de clutter do terreno, a região da tela poluída por ecos do solo, o que torna a leitura mais difícil. O resumo acrescenta que nenhum avião autorizado estava nas proximidades.
A avaliação registrada na ficha é que se tratava de um avião soviético em missão de reconhecimento eletrônico, provavelmente um "Ferret", nome dado aos aviões que voavam perto de radares para captar seus sinais. Os motivos apontados foram a velocidade calculada de 240 milhas por hora e o tamanho do eco, normal para um avião. É a conclusão de quem redigiu a ficha; o documento não traz confirmação por outra fonte.
O caso mostra como o Projeto Sign também recebia registros que, na prática, eram suspeitas de espionagem aérea no início da Guerra Fria. O comportamento de dois alvos que se separavam e se juntavam, relatado pelo operador, pode refletir dois aviões de verdade ou a dificuldade de ler ecos dentro do clutter; a ficha não permite decidir. Não há registro de interceptação por caças nem de contato por rádio com o alvo.
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LEITURA DIRETA DO ARQUIVO
O documento, em português
Traduzidas na íntegra as duas páginas do caso (páginas físicas 55 e 56): a folha-resumo, campo por campo, e o resumo com a avaliação. Não há outra cópia desta ficha no acervo.
TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 55
Folha-resumo do incidente 198, página física 55, íntegra
FOLHA-RESUMO DE INCIDENTE. Incidente nº 198. 1. Data e hora da observação: 6 de novembro de 1948, 11h57. 2. Onde foi avistado: imediatamente acima da estação de radar de Wakkanai, Japão. 3. Posição do observador (no chão, no ar, na torre de controle etc.): no chão, operando a tela do radar. 4. Nome e endereço do observador: não especificados. 5. Ocupação e/ou passatempos: operador de radar. 6. Atenção atraída por: eco na tela do radar. 7. Número de objetos vistos: o alvo apareceu primeiro como uma aeronave e, às vezes, como 2 aeronaves. 8. Tamanho: normal para um avião na tela do radar. 9. Cor: não especificada (o objeto não foi observado visualmente em momento algum). 10. Forma (desenhar se possível): não especificada. 11. Natureza da luminosidade (feixe de luz dirigido?): não especificada. 12. Altitude do objeto (estimada): desconhecida. 13. Distância estimada do observador: não pôde ser estimada. 14. Velocidade estimada: variável, de 160 a 240 milhas por hora. 15. Tempo à vista: circulou a estação de radar sem parar por uma hora e 5 minutos. 16. Manobras: o alvo às vezes dava a impressão de 2 caças em combate aproximado. Mudava de rumo continuamente. 17. Som: [em branco]. 18. Direção do voo: circulando. 19. Construção aparente: não especificada. 20. Efeito sobre nuvens: não especificado. 21. Rastro de exaustão (cor): não especificado. 22. Modo de desaparecimento: não especificado. 23. Condições do tempo no momento: formações de nuvens baixas e altas, formando céu encoberto muito denso, de altura desconhecida. 24. Peculiaridades notadas: o eco às vezes parecia único e às vezes dava a aparência de 2 aeronaves nas proximidades. 25. Resumo do incidente: (no verso) (ver página anexa)Nota editorial: Conferido na imagem ampliada da página física 55. O campo 17 (som) ficou em branco no original.
Conferir original em inglês
INCIDENT SUMMARY SHEET. Incident No. 198. 1. Date and Time of Observation: 6 Nov 1948 1157 hrs. 2. Where Sighted: Immediately above Radar Site at Wakkanai, Japan. 3. Observer's Position (i.e., ground, air, control tower, etc.): Ground - operating radarscope. 4. Name and Address of Observer: N/S. 5. Occupation and/or hobbies: Radarscope operator. 6. Attention Attracted by: blip on the radarscope. 7. Number of Object(s) Seen: Target at first appeared as single craft and at times as 2 aircraft. 8. Size of Object(s): normal for aircraft on radarscope. 9. Color of Object(s): N/S (Object was not observed visually at any time). 10. Shape (Sketch if Possible): N/S. 11. Nature of Luminosity (directed beam of light?): N/S. 12. Altitude of Object (estimated): Unknown. 13. Estimated Distance of Object from Observer: Could not be estimated. 14. Estimated Speed of Object: Varying - from 160 miles to 240 miles per hour. 15. Time in Sight: Circled radar site continuously for one hour and 5 minutes. 16. Tactics: Target at times gave impression of 2 fighter aircraft dog-fighting. Continuously changed course. 17. Sound Made by Object(s): [em branco]. 18. Direction of Flight of Object(s): Circling. 19. Apparent Construction: N/S. 20. Effect on Clouds: N/S. 21. Exhaust Trail (Color of): N/S. 22. Manner of Disappearance: N/S. 23. Weather Conditions at Time of Sighting: Low & high cloud formation forming very dense overcast of unknown height. 24. Peculiarities Noted: Blip at times appeared single and at times gave appearance of 2 aircraft in vicinity. 25. Summary of Incident: (over) (See attached page)Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 55, contando a capa.
TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 56
Resumo do incidente 198, página física 56, íntegra
Incidente: 198. O alvo apareceu na área de clutter do terreno durante todo o período de observação. O alvo não foi observado na área da estação e não foi observado visualmente em momento algum. Às vezes o alvo aparecia como 2 aeronaves e, em outro momento, como uma só. Dava a impressão de 2 caças em combate aproximado. Avaliado como aeronave soviética em missão de reconhecimento eletrônico. Considerado um "Ferret" soviético, já que se calculou que o objeto manteve velocidade de 240 milhas por hora e que o tamanho do eco na tela do radar era normal para um avião. A aeronave não identificada circulou (raio de 20 milhas) sem parar por uma hora e cinco minutos imediatamente acima da estação de radar instalada em Wakkanai. Nenhuma aeronave autorizada estava nas proximidades. As condições do tempo impediram a observação visual.Nota editorial: Conferido na imagem ampliada da página física 56. "Ferret" está entre aspas no original. A frase "not observed in station area" contrasta com "immediately above radar site"; ambas foram mantidas como estão.
Conferir original em inglês
Incident: 198. Target appeared in ground clutter area during entire period of observation. Target was not observed in station area, and was not observed visually at any time. At times the target appeared as 2 aircraft and at another time as a single aircraft. Gave impression of 2 fighter craft dog-fighting. Evaluated as Soviet aircraft conducting electronic reconnaissance mission. Thought to be a Soviet "Ferret" since the object was computed to have held a speed of 240 MPH and since the size of blip on radarscope was normal for an aircraft. The unidentified aircraft circled (20 mile radius) continuously for one hour and five minutes immediately above radar site installed at Wakkanai. No authorized aircraft was in the vicinity. Weather conditions precluded visual observation.Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 56, contando a capa.
Datas e contexto documental
- Acontecimento
- 06/11/1948 — Data e hora (11h57, sem fuso indicado) na folha-resumo.
- Documento
- Não estabelecida — A ficha não traz data de redação.
- Publicação
- Não estabelecida — Data de liberação pública não indicada no PDF.
Origem e divulgação
Força Aérea dos EUA, Air Materiel Command, Projeto Sign; fichas-resumo de incidentes (Incident Summaries 173-233, caixa 7) · 38_143685_box7_Incident_Summaries_173-233.pdf
Páginas físicas conferidas na imagem: 55 e 56.
Relatos relacionados e suas diferenças
Perguntas para continuar a investigação
- Há registros soviéticos ou americanos de voos de reconhecimento perto de Hokkaido em 6 de novembro de 1948?
- O relatório original da estação de Wakkanai, com o traçado do eco, foi preservado?
GEOGRAFIA DO CASO
Wakkanai, Hokkaido, Japão
Referência aproximada à cidade de Wakkanai, posicionada pela redação. Não indica o ponto exato da estação de radar nem do alvo.
RASTRO DOCUMENTAL
Volte às fontes
As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.
- 38_143685_box7_Incident_Summaries_173-233.pdf
Página física 55: folha-resumo do incidente 198, estação de radar de Wakkanai, Japão, 06/11/1948 · Página física 56: resumo do incidente 198, com a avaliação de possível avião soviético de reconhecimento eletrônico
Arquivo histórico · 144 páginas
Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.
