22/09/1948, por volta das 15h30 (hora padrão do leste) / Perto da Base Aérea de Turner, Albany, Geórgia, Estados Unidos
Albany, Geórgia, 1948: copiloto de C-47 vê por 3 segundos um objeto metálico sem asas nem leme
Em 22 de setembro de 1948, o tenente Martin G. Rubisch, copiloto de um C-47 que se aproximava da Base Aérea de Turner, viu por cerca de 3 segundos um objeto metálico e brilhante, do tamanho de um aeromodelo, sem asas nem leme. Ninguém mais a bordo viu o objeto, e a ficha registra opiniões divergentes sobre o observador.
- Data do evento
- 22/09/1948, por volta das 15h30 (hora padrão do leste)
- Local
- Perto da Base Aérea de Turner, Albany, Geórgia, Estados Unidos
- Tema
- Relatos de 1948
- Órgãos das fontes
- Arquivo histórico
- Documentos
- 1 documento · 144 páginas
- Leitura
- 6 min
Formulário oficialPágina física 37FONTES DOCUMENTAIS · Arquivo histórico
O que os registros contam
O incidente 189 do Projeto Sign aconteceu no ar, por volta das 15h30 de 22 de setembro de 1948. Um avião de transporte C-47 voava do Campo Auxiliar nº 2 de Eglin, na Flórida, para a Base Aérea de Turner, em Albany, na Geórgia. Chegava pelo sudoeste, a cerca de 2.000 pés. O copiloto era o tenente Martin G. Rubisch, oficial assistente de operações de combate. O que chamou a atenção dele foi o movimento de um objeto que se aproximava num ângulo de uns 25 graus.
Segundo o resumo, o objeto parecia estar uns 500 pés abaixo do avião e a uma distância de 1.500 a 2.000 pés, a cerca de 250 milhas por hora. A folha-resumo anota a distância de outro modo: meia milha na horizontal e uns 500 pés de afastamento lateral. Rubisch comparou o tamanho ao de um aeromodelo de controle remoto, de 5 a 10 pés. Não conseguiu definir a forma, mas disse que não viu asas nem leme. Só soube dizer que era metálico e brilhante.
A observação durou cerca de 3 segundos, em voo nivelado, no rumo de 335 graus. O tempo era CAVU, sigla da aviação para teto e visibilidade ilimitados. A ficha não registra som, rastro, luz própria nem o modo como o objeto sumiu. O resumo afirma que ninguém mais a bordo do C-47 viu o objeto. Não há fotografia, radar ou outra testemunha. Tamanho, distância e velocidade são estimativas de uma única pessoa num intervalo muito curto.
A ficha guarda avaliações conflitantes sobre o observador, e elas são opiniões de quem as registrou, não fatos. A capacidade dele de avaliar cor, velocidade e tamanho de objetos em movimento foi classificada como excelente. O comandante do esquadrão, entrevistado, disse que Rubisch tendia a exagerar e que a opinião dele não era muito considerada pelos colegas. O oficial que o interrogou também se inclinou a achar isso, mas escreveu que o observador confirmou de perto o que dissera no primeiro interrogatório e que o considerou de inteligência normal e caráter correto.
Hipótese editorial: um objeto pequeno e brilhante visto por 3 segundos de dentro de um avião poderia ser outra aeronave vista de ângulo difícil, um balão ou um reflexo, mas a ficha não menciona nenhuma checagem de tráfego nem de balões. Sem segunda testemunha, o caso fica como relato individual de curta duração, e as estimativas de tamanho e velocidade não podem ser conferidas por outro meio. A ficha também não informa se o piloto do C-47 foi ouvido.
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LEITURA DIRETA DO ARQUIVO
O documento, em português
Traduzidas na íntegra as duas páginas do caso (páginas físicas 37 e 38): a folha-resumo, campo por campo, e o resumo datilografado, inclusive as opiniões registradas sobre o observador, que aparecem atribuídas a quem as deu. Não há outra cópia desta ficha no acervo.
TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 37
Folha-resumo do incidente 189, página física 37, íntegra
FOLHA-RESUMO DE INCIDENTE. Incidente nº 189. 1. Data e hora da observação: 22 de setembro de 1948, por volta das 15h30. 2. Onde foi avistado: perto da Base Aérea de Turner, Albany, Geórgia. 3. Posição do observador (no chão, no ar, na torre de controle etc.): no ar, atuando como copiloto. 4. Nome e endereço do observador: tenente Martin G. Rubisch, Campo Auxiliar nº 2 de Eglin, Base Aérea de Eglin, Flórida. 5. Ocupação e/ou passatempos: oficial assistente de operações de combate; copiloto. 6. Atenção atraída por: movimento de um objeto que se aproximava. 7. Número de objetos vistos: 1. 8. Tamanho: o de um aeromodelo de controle remoto (5 a 10 pés). 9. Cor: metálica e brilhante. 10. Forma (desenhar se possível): indeterminada. 11. Natureza da luminosidade (feixe de luz dirigido?): não especificada; aparentemente nenhuma. 12. Altitude do objeto (estimada): entre 1.500 e 2.000 pés. 13. Distância estimada do observador: [não especificada, riscado] meia milha na horizontal. Cerca de 500 pés lateralmente. 14. Velocidade estimada: cerca de 250 milhas por hora. 15. Tempo à vista: [não especificado, riscado] 3 segundos. 16. Manobras: [não especificadas, riscado] voo nivelado. 17. Som: não especificado; desconhecido. 18. Direção do voo: 335°. 19. Construção aparente: metálica. 20. Efeito sobre nuvens: não especificado; CAVU (teto e visibilidade ilimitados). 21. Rastro de exaustão (cor): não especificado. 22. Modo de desaparecimento: não especificado. 23. Condições do tempo no momento: CAVU. 24. Peculiaridades notadas: sem asas nem leme. 25. Resumo do incidente: (no verso) (ver página anexa)Nota editorial: Conferido na imagem ampliada da página física 37. O texto automático desta página é quase ilegível; a transcrição foi feita a partir do fac-símile. Nos campos 13, 15 e 16 a abreviação N/S foi datilografada e riscada antes da resposta.
Conferir original em inglês
INCIDENT SUMMARY SHEET. Incident No. 189. 1. Date and Time of Observation: 22 Sept 1948 about 1530 hours. 2. Where Sighted: Near Turner AF Base, Albany, Ga. 3. Observer's Position (i.e., ground, air, control tower, etc.): Air - while acting as co-pilot. 4. Name and Address of Observer: Lt Martin G. Rubisch, Eglin Auxiliary Fld #2, Eglin AF Base, Fla. 5. Occupation and/or hobbies: Asst Combat Operations Officer - Co-pilot. 6. Attention Attracted by: motion of an approaching object. 7. Number of Object(s) Seen: 1. 8. Size of Object(s): Size of a radio-controlled model plane (5 to 10 ft). 9. Color of Object(s): metallic and shiny. 10. Shape (Sketch if Possible): Undetermined. 11. Nature of Luminosity (directed beam of light?): N/S - apparently none. 12. Altitude of Object (estimated): Between 1500 and 2000 ft. 13. Estimated Distance of Object from Observer: [N/S, riscado] - 1/2 mile horizontally. Approximately 500' laterally. 14. Estimated Speed of Object: about 250 MPH. 15. Time in Sight: [N/S, riscado] 3 seconds. 16. Tactics: [N/S, riscado] Level flight. 17. Sound Made by Object(s): N/S - Unknown. 18. Direction of Flight of Object(s): 335°. 19. Apparent Construction: Metallic. 20. Effect on Clouds: N/S - CAVU. 21. Exhaust Trail (Color of): N/S. 22. Manner of Disappearance: N/S. 23. Weather Conditions at Time of Sighting: CAVU. 24. Peculiarities Noted: No wings or rudder. 25. Summary of Incident: (over) (See attached page)Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 37, contando a capa.
TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 38
Resumo do incidente 189, página física 38, íntegra
Incidente: 189. Quando atuava como copiloto de um avião C-47 a caminho do Campo Auxiliar nº 2 de Eglin para a Base Aérea de Turner, por volta das 15h30 (hora padrão do leste) de 22 de setembro de 1948, o tenente Martin G. Rubisch observou um objeto que se aproximava num ângulo de cerca de 25°. O C-47, naquele momento, aproximava-se do Campo de Turner pelo sudoeste, a uma altitude de cerca de 2.000 pés. O objeto parecia estar cerca de 500 pés mais baixo e a cerca de 2.000 a 1.500 pés de distância, deslocando-se a uma velocidade estimada de 250 milhas por hora. O tenente Rubisch declarou que o objeto parecia ter mais ou menos o tamanho de um aeromodelo de controle remoto (5 a 10 pés). Ele não conseguiu determinar a forma, mas disse que não conseguiu ver asas nem leme. Não pôde dar outra descrição além de que era um objeto metálico e brilhante. Ninguém mais a bordo do C-47 observou o objeto. A capacidade de determinar cor, velocidade de objetos em movimento e tamanho à distância foi considerada excelente; no entanto, o comandante do esquadrão do observador foi entrevistado e declarou que o tenente Rubisch tende a exagerar e é uma pessoa cuja opinião não é muito considerada pelos oficiais colegas. O observador conseguiu confirmar de perto as informações dadas por ele no primeiro interrogatório, embora o oficial interrogador estivesse inclinado a pensar que o tenente Rubisch era dado a exageros. Na opinião do oficial interrogador, o observador era de inteligência normal e caráter correto.Nota editorial: Conferido na imagem ampliada da página física 38. O sobrenome aparece como Rubisch nas duas páginas. O original diz "2,000 to 1500 feet away", nessa ordem. As avaliações sobre o observador são do comandante do esquadrão e do oficial interrogador e estão traduzidas como opiniões deles.
Conferir original em inglês
Incident: 189. While acting as co-pilot on a C-47 aircraft enroute from Eglin Auxiliary Field #2 to Turner AF Base at approximately 1530 hours EST 22 Sept 48, Lt Martin G. Rubisch observed an object approaching at an angle of about 25°. The C-47 at the time was approaching Turner Field from the Southwest at an altitude of about 2,000 ft. The object appeared to be about 500 feet lower and about 2,000 to 1500 feet away and traveling at an estimated speed of 250 MPH. Lt Rubisch stated that the object appeared about the size of a radio controlled model airplane (5 to 10 ft). He could not determine the shape but said he could not observe wings or rudder. He could give no other description other than it was a metallic shiny object. No one else aboard the C-47 observed the object. Ability to determine color, speed of moving objects and size at distance was determined excellent, however the observer's Squadron Commander was interviewed and he stated that Lt Rubisch is inclined to exaggerate and is a person whose opinion is not highly regarded by associate officers. Observer was able to closely corroborate information given by him at first interrogation, though the interrogating officer was inclined to think that Lt Rubisch was given to exaggeration. It was the opinion of the interrogating officer that the observer was of normal intelligence and sound character.Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 38, contando a capa.
Datas e contexto documental
- Acontecimento
- 22/09/1948 — Data e hora (cerca de 15h30, hora padrão do leste) na folha-resumo e no resumo, conferidas na imagem.
- Documento
- Não estabelecida — A ficha não traz data de redação.
- Publicação
- Não estabelecida — Data de liberação pública não indicada no PDF.
Origem e divulgação
Força Aérea dos EUA, Air Materiel Command, Projeto Sign; fichas-resumo de incidentes (Incident Summaries 173-233, caixa 7) · 38_143685_box7_Incident_Summaries_173-233.pdf
Páginas físicas conferidas na imagem: 37 e 38.
Relatos relacionados e suas diferenças
Perguntas para continuar a investigação
- Havia outras aeronaves, aeromodelos ou balões registrados perto de Turner naquela tarde?
- O relatório original do interrogatório, citado no resumo, foi preservado em outro arquivo?
GEOGRAFIA DO CASO
Albany, Geórgia (Base Aérea de Turner)
Referência aproximada à cidade de Albany, posicionada pela redação. Não indica o ponto exato do avião nem do objeto.
RASTRO DOCUMENTAL
Volte às fontes
As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.
- 38_143685_box7_Incident_Summaries_173-233.pdf
Página física 37: folha-resumo do incidente 189, perto da Base Aérea de Turner, Albany, Geórgia, 22/09/1948 · Página física 38: resumo do incidente 189, com as opiniões do comandante do esquadrão e do oficial interrogador
Arquivo histórico · 144 páginas
Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.
