18/10/1948, entre 17h05 e 17h15 (hora do Havaí) / Honolulu, Território do Havaí, EUA
Honolulu, 1948: major da Força Aérea e a família veem disco prateado passar quatro vezes entre nuvens
No fim da tarde de 18 de outubro de 1948, o major Robert C. Drum, piloto da Força Aérea, viu de casa em Honolulu um objeto prateado, redondo ou elíptico, aparecer quatro vezes entre duas camadas de nuvens em dez minutos. A mulher e a filha de 8 anos repetiram a mesma descrição.
- Data do evento
- 18/10/1948, entre 17h05 e 17h15 (hora do Havaí)
- Local
- Honolulu, Território do Havaí, EUA
- Tema
- Relatos de 1948
- Órgãos das fontes
- Arquivo histórico
- Documentos
- 1 documento · 144 páginas
- Leitura
- 7 min
Formulário oficialPágina física 16FONTES DOCUMENTAIS · Arquivo histórico
O que os registros contam
A ficha do incidente 178 do Projeto Sign registra a observação de um oficial com habilitação de piloto, o major Robert C. Drum, da Força Aérea dos EUA. Ele estava em terra, em sua casa em Honolulu, entre 17h05 e 17h15 de 18 de outubro de 1948, hora do Havaí. A ficha anota a posição geográfica de 158° oeste e 21°5' norte.
Segundo a narrativa, o major viu um objeto de forma estranha e reluzente no setor norte do céu, seguindo para nordeste a cerca de 10.000 pés. Havia uma camada de nuvens estratos acima dele, a uns 14.000 pés, e nuvens cúmulos baixas e esparsas passando embaixo, rumo ao sudoeste. Duas vezes o objeto ficou visível entre as duas camadas, e as nuvens baixas o encobriam de tempos em tempos. Por isso o major não soube dizer se viu o mesmo disco quatro vezes ou quatro discos diferentes.
Em dez minutos, o disco ou os discos foram vistos quatro vezes, a mais longa por uns 10 segundos. O objeto era prateado brilhante, como o alumínio de um avião, circular ou elíptico, sem vapor, exaustão, chama, luzes ou som. De onde ele estava, parecia ter 4 ou 5 polegadas de diâmetro, e ele o comparou a um dólar de prata segurado com o braço esticado, levemente inclinado, a 45 graus acima do nível dos olhos. Estimou o tamanho real em 10 a 15 pés e a velocidade em 200 milhas por hora, usando como referência um fator de 40 milhas por hora no movimento das nuvens.
O major achou que o aspecto elíptico podia vir do ângulo de visão e disse ter certeza de que não era uma aeronave convencional. A esposa e a filha de 8 anos também viram e repetiram a mesma descrição. A ficha informa ainda que um B-26, um B-17 e um PBM-5 voavam nas proximidades entre 0230Z e 0330Z, horário de Greenwich. O campo 20 remete a um desenho anexo das camadas de nuvens, que não está no arquivo.
O documento não traz conclusão. Como hipótese editorial, os horários em Greenwich citados para os três aviões, convertidos pelo fuso do Havaí da época, terminam poucos minutos antes das 17h05 locais, o que torna relevante saber onde eles estavam; o arquivo não faz essa conta nem compara as rotas com a observação. Também não há registro de que a base tenha consultado os pilotos desses aviões.
LEITURA DIRETA DO ARQUIVO
O documento, em português
Traduzidas na íntegra as duas páginas do caso (páginas físicas 16 e 17): a folha-resumo, campo por campo, e a narrativa. O desenho das camadas de nuvens citado no campo 20 não consta do arquivo.
TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 16
Folha-resumo completa do incidente 178, página física 16
FOLHA-RESUMO DE INCIDENTE | Incidente nº 178 | 1. Data e hora da observação: 17h05 a 17h15, hora do Havaí, 18 de outubro de 1948 | 2. Onde foi avistado: Honolulu, Território do Havaí, 158° O, 21° 5' N | 3. Posição do observador: Solo | [manuscrito: major Robert C. Drum] | 4. Nome e endereço do observador: 2737 Pacific Heights Road, Honolulu | 5. Ocupação e/ou passatempos: Major da USAF, piloto habilitado | 6. O que chamou a atenção: não informado | 7. Número de objetos vistos: 1, visto de forma intermitente 4 vezes, ou 4 avistamentos separados | 8. Tamanho: Parecia ter 4 ou 5 polegadas de diâmetro do ponto de vista do observador; tamanho estimado: 10 a 15 pés de diâmetro | 9. Cor: prateado brilhante, comparável ao alumínio de uma aeronave | 10. Forma (esboço se possível): redonda ou elíptica | 11. Natureza da luminosidade: não informada; nenhuma chama ou luz observada | 12. Altitude estimada: 10.000 a 14.000 pés | 13. Distância estimada do objeto ao observador: não informada | 14. Velocidade estimada: 200 milhas por hora | 15. Tempo à vista: Observado de forma intermitente, uma vez por 4 segundos, outra por 10 segundos, o período mais longo | 16. Manobras: Nenhuma manobra; observado em voo horizontal | 17. Som produzido: Nenhum som notado | 18. Direção do voo: Nordeste, em curso constante | 19. Construção aparente: metálica | 20. Efeito sobre as nuvens: a formação de nuvens bloqueava a visão do observador, pois o objeto estava numa altitude entre as duas formações de nuvens (ver desenho anexo) | 21. Rastro de exaustão (cor): Nenhum rastro de exaustão | 22. Modo de desaparecimento: não informado | 23. Condições do tempo: Nuvens altas esparsas a 3.500 pés; [?]/10 de cúmulos com base a 3.500 pés; 2/10 de altocúmulos a 14.000 pés; 5/10 de cirros estimados a [?]0.000 pés; visibilidade: 15 milhas | 24. Peculiaridades: Não era uma aeronave convencional | 25. Resumo do incidente: (ver página anexa)Nota editorial: Conferido na imagem, com ampliação do topo. O dia do mês foi datilografado sobre outro algarismo; a narrativa confirma 18 de outubro. O texto automático leu "11 Oetolter". O nome do major está manuscrito sobre o campo 4. No campo 23, a primeira fração de cúmulos e o primeiro algarismo da altitude dos cirros foram datilografados sobre outros e ficam como [?]; "cirus" é grafia do original.
Conferir original em inglês
INCIDENT SUMMARY SHEET | Incident No. 178 | 1. Date and Time of Observation: 1705 - 1715 HST 18 October 1948 | 2. Where Sighted: Honolulu, T. H., 158° W 21° 5' N | 3. Observer's Position: Ground | [manuscrito: Maj Robert C Drum] | 4. Name and Address of Observer: 2737 Pacific Hgts Rd, Honolulu | 5. Occupation and/or hobbies: Major, USAF - rated pilot | 6. Attention Attracted by: N/S | 7. Number of Object(s) Seen: 1 seen intermittently 4 times or 4 separate sighting | 8. Size of Object(s): Appeared 4 or 5 inches in dia from observer's viewpoint; Estimated size: 10 to 15 feet in diameter | 9. Color of Object(s): bright silver - comparable to aluminum in aircraft | 10. Shape (Sketch if Possible): round or elliptical | 11. Nature of Luminosity: N/S No flame or lights observed | 12. Altitude of Object (estimated): 10,000 to 14,000 feet | 13. Estimated Distance of Object from Observer: N/S | 14. Estimated Speed of Object: 200 MPH | 15. Time in Sight: Observed intermittently, one time for 4 seconds, another for 10 seconds, the longest period. | 16. Tactics: No maneuvering - observed horizontal flight | 17. Sound Made by Object(s): No sound noticed | 18. Direction of Flight of Object(s): Northeast on steady course | 19. Apparent Construction: metallic | 20. Effect on Clouds: cloud formation blocked vision of observer as object was at an altitude between the two cloud formations (See attached drwg) | 21. Exhaust Trail (Color of): No exhaust trail | 22. Manner of Disappearance: N/S | 23. Weather Conditions at Time of Sighting: High broken clouds 3,500 ft; [?]/10s cumulus bases 3,500 ft; 2/10 alto cumulus 14,000 ft; 5/10s cirus est. [?]0,000 f[t]; Visibility: 15 m. | 24. Peculiarities Noted: Was not conventional craft | 25. Summary of Incident: (See attached page)Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 16, contando a capa.
TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 17
Narrativa do incidente 178, página física 17
Incidente: 178 | Na tarde de 18 de outubro de 1948, por volta das 17h05, o major Robert C. Drum declarou ter observado um objeto reluzente de forma estranha no setor norte do céu, que se movia para nordeste a uma altitude estimada de 10.000 pés. Uma camada de nuvens estratos estava acima do objeto, a uma altitude aproximada de 14.000 pés. O disco ou os discos se moviam abaixo dessa camada de nuvens, pois se notou em duas ocasiões que a formação de nuvens mais alta estava numa altitude maior que a do objeto observado e que a formação de nuvens mais baixa bloqueava a visão do observador, o que situava o objeto entre as duas formações ou níveis de nuvens. Por causa dessas nuvens cúmulos baixas e esparsas, a altitude muito baixa, que se moviam para sudoeste, o major não pôde determinar se viu o mesmo disco quatro vezes ou quatro discos diferentes. Num período de 10 minutos, o disco ou os discos foram avistados quatro vezes. O período mais longo de observação foi estimado em 10 segundos. O objeto ou os objetos pareciam de cor prateada brilhante e de forma circular ou elíptica. Não havia vapor nem exaustão, e não se observaram chamas nem luzes. Não se ouviu som. A velocidade foi estimada em 200 milhas por hora usando um fator estimado de 40 milhas por hora no redemoinho de formação dos cúmulos. O major Drum comparou os discos a um dólar de prata levemente virado a partir da posição plana, o que dá ao objeto forma de disco quando segurado com o braço esticado a um ângulo de 45° acima do nível dos olhos. O major Drum achou que o efeito elíptico podia resultar do ângulo em que observador e objeto se encontravam. O major Drum declarou ter certeza de que o objeto não era uma aeronave convencional. Um B-26, um B-17 e um PBM-5 voavam nas proximidades no período de 0230Z a 0330Z. A observação acima também foi feita pela senhora Drum (esposa do major Drum) e pela filha dele, de 8 anos. As duas repetiram exatamente as mesmas observações relatadas pelo major.Nota editorial: Conferido na imagem, com ampliação. O texto automático tinha lacunas e trocas ("lOCA t", "MaJ llr\m"); corrigido pelo fac-símile. A filha de 8 anos em 1948 não é identificada no documento.
Conferir original em inglês
Incident: 178 | On the afternoon of 18 October 1948 at approximately 1705 hours Maj Robert C. Drum stated that he had observed a strangely shaped glistening object in the north sector of the sky which was moving in a northeasterly direction at an estimated altitude of 10,000 ft. A stratus layer of clouds was situated above the object at an approximate altitude of 14,000 feet. The disc or discs were moving below this layer of clouds in that it was noted that on two occasions that the highest formation of clouds was at a greater altitude than the object observed and that the lower cloud formation blocked the vision of the observer thus placing the object between the two cloud formations or levels. Because of this lower broken cumulus clouds at a very low altitude which was moving in a southwesterly direction, the Major could not ascertain whether he saw the same disc four different times or four different discs. Over a period of 10 minutes the disc or discs were sighted four times. The longest period of observation was estimated as 10 seconds. The object or object(s) appeared bright silver in color and circular or elliptical in shape. No vapor or exhaust was present and no flame or lights were observed. No sound was heard. Speed was estimated as 200 MPH by using an estimated 40 MPH factor in the swirling build-up of cumulus clouds. Maj Drum compared the discs with a silver dollar slightly turned from a flat position, giving the object a disc-shape when held at arms length at a 45° angle above eye level. Maj Drum thought that the elliptical effect could have resulted from the angle at which the observer and object were located. Maj Drum stated that he was certain the object was not a conventional craft. One B-26 and one B-17 and one PBM5 were flying in the vicinity during the period 0230/Z to 0330/Z. The above sighting was also observed by Mrs. Drum (Maj Drum's wife) and by his 8-yr old daughter. Both repeated precisely the same observations stated by the Major.Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 17, contando a capa.
Datas e contexto documental
- Acontecimento
- 18/10/1948 — Entre 17h05 e 17h15, hora do Havaí.
- Documento
- Não estabelecida — Ficha e narrativa sem data de redação.
- Publicação
- Não estabelecida — Divulgadas no lote do Arquivo Nacional (caixa 7, incidentes 173 a 233).
Origem e divulgação
Força Aérea dos EUA, Air Materiel Command (inteligência técnica, Wright-Patterson), no âmbito do Projeto Sign; fichas compiladas a partir de relatos de testemunhas e de bases aéreas · 38_143685_box7_Incident_Summaries_173-233.pdf
Páginas físicas 16 e 17 conferidas na imagem.
Perguntas para continuar a investigação
- Onde estavam o B-26, o B-17 e o PBM-5 citados na ficha na hora da observação?
- Onde está o desenho das camadas de nuvens citado no campo 20?
GEOGRAFIA DO CASO
Honolulu, Havaí
Referência aproximada a Honolulu, posicionada pela redação a partir da cidade e das coordenadas gerais da ficha (158° O, 21° 5' N). Não indica a posição do objeto, visto no setor norte do céu.
RASTRO DOCUMENTAL
Volte às fontes
As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.
- 38_143685_box7_Incident_Summaries_173-233.pdf
Página física 16: folha-resumo do incidente 178, Honolulu, 18/10/1948 · Página física 17: narrativa do incidente 178
Arquivo histórico · 144 páginas
Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.


