05/08/1948 / Estrada entre Parrott e Richland, Geórgia, EUA
Geórgia, 1948: ex-piloto na estrada vê risco azul-branco seguido de rastro de faíscas
À 1h da madrugada de 5 de agosto de 1948, o ex-piloto da Força Aérea James Amaral viu de seu carro um risco de luz branco-azulado que durou de 5 a 10 segundos e deixou um rastro de faíscas visível por quase um minuto. Ele disse que não se tratava de corpo celeste, mas de algo parecido com um foguete.
- Data do evento
- 05/08/1948
- Local
- Estrada entre Parrott e Richland, Geórgia, EUA
- Tema
- Relatos de 1948
- Órgãos das fontes
- Arquivo histórico · DOW
- Documentos
- 2 documentos · 388 páginas
- Leitura
- 4 min
Formulário oficialPágina física 138FONTES DOCUMENTAIS · Arquivo histórico / DOW
O que os registros contam
O incidente 153 das fichas da Força Aérea foi comunicado pela Base Aérea de Turner, na Geórgia. À 1h da madrugada de 5 de agosto de 1948, James Amaral, identificado como ex-piloto da Força Aérea, viajava de automóvel entre Parrott e Richland, no sudoeste da Geórgia, quando viu um risco de luz branco-azulado muito brilhante atravessar o céu. O tempo era de teto e visibilidade ilimitados.
Segundo a narrativa, a luz durou de 5 a 10 segundos e seguiu em voo aparentemente nivelado, rumo aproximado de 250 graus. Depois que ela sumiu, apareceu um rastro de faíscas que parecia ter várias milhas de comprimento e durou de 45 segundos a um minuto. Não houve som. A ficha classifica a forma como "risco" e a construção aparente como "semelhante a foguete".
Os números da ficha são estimativas feitas do chão: altitude entre 20.000 e 35.000 pés, cerca de 30.000 na narrativa, e velocidade de 3.600 milhas por hora, anotada como estimada, sobre um valor anterior riscado. A data também foi datilografada sobre outra palavra riscada. Sem distância conhecida, esses valores não podem ser tratados como medição. Um observador em movimento, dentro de um carro, também tem pouca referência para avaliar altura e rapidez de um risco luminoso no céu.
A nota final registra a opinião da testemunha: Amaral não acreditava que fosse algo celeste e, com base em sua experiência de piloto, disse que parecia "uma explosão de potência aplicada a um foguete ou a uma nave-foguete". É uma interpretação pessoal, não uma avaliação do órgão, e as páginas não trazem investigação nem conclusão. O arquivo tampouco informa como o relato chegou à Base Aérea de Turner, quem o registrou ou se outras pessoas viram o mesmo clarão.
Como hipótese editorial, contrária à opinião da testemunha, um risco breve e muito brilhante seguido de um rastro luminoso persistente é a descrição típica de um bólido, meteoro grande que pode deixar um rastro visível por dezenas de segundos. Essa hipótese não aparece no documento e não pode ser confirmada com ele. As duas cópias divulgadas trazem as mesmas duas folhas.
LEITURA DIRETA DO ARQUIVO
O documento, em português
Traduzidas na íntegra as duas páginas do caso no PDF da caixa 7 (páginas físicas 138 e 139): a lista de verificação, campo por campo, e a narrativa com a nota final. As páginas 156 e 157 do DOW-UAP-D088 são cópia das mesmas folhas, conferidas sem texto adicional.
TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 138
Lista de verificação completa do incidente 153, página física 138
RESTRITO | LISTA DE VERIFICAÇÃO - OBJETOS VOADORES NÃO IDENTIFICADOS | Incidente nº 153 | 1. Data: [riscado] 5 de agosto de 1948 | 2. Hora: 01h00 | 3. Local: Entre Parrott, Geórgia, e Richland, Geórgia | 4. Nome do observador: James Amaral, ex-piloto da Força Aérea | 5. Ocupação do observador: não informada - mas ex-piloto da Força Aérea | 6. Endereço do observador: não informado (informação encaminhada pela Base Aérea de Turner) | 7. Local de observação: Entre Parrott, Geórgia, e Richland, Geórgia | 8. Número de objetos: 1 | 9. Distância do objeto ao observador: não informada | 10. Tempo à vista: 5 a 10 segundos | 11. Altitude: 20.000 a 35.000 pés | 12. Velocidade: [riscado] 3.600 milhas por hora (estimada) | 13. Direção do voo: 250° | 14. Manobras: não informado | 15. Som: Nenhum | 16. Tamanho: não informado | 17. Cor: risco de luz branco-azulado | 18. Forma: "risco" | 19. Odor detectado: não informado | 20. Construção aparente: "semelhante a foguete" | 21. Rastros de exaustão: Um rastro de faíscas de várias milhas de comprimento o seguia | 22. Condições do tempo: CAVU (teto e visibilidade ilimitados) | 23. Efeito sobre as nuvens: não informado | 24. Esboços ou fotografias: Nenhum | 25. Modo de desaparecimento: não informado | 26. Observações: (ver verso)Nota editorial: Conferido na imagem. Nos campos de data e velocidade há texto datilografado coberto por X antes do valor válido, marcado como [riscado]. "stheak" no original foi corrigido à mão para "streak".
Conferir original em inglês
RESTRICTED | CHECK-LIST - UNIDENTIFIED FLYING OBJECTS | Incident # 153 | 1. Date: [riscado] 5 August 48 | 2. Time: 0100 hours | 3. Location: Between Parrott, Ga. and Richland, Ga. | 4. Name of observer: James Amaral, Former AF Pilot | 5. Occupation of observer: N/S - but formerly AF pilot | 6. Address of observer: N/S (Info forwarded f/Turner AF Base) | 7. Place of observation: Between Parrott, Ga. & Richland, Ga. | 8. Number of objects: 1 | 9. Distance of object from observer: N/S | 10. Time in sight: 5 to 10 seconds | 11. Altitude: 20,000 to 35,000 ft | 12. Speed: [riscado] 3600 MPH (estimated) | 13. Direction of flight: 250° | 14. Tactics: N/S | 15. Sound: None | 16. Size: N/S | 17. Color: blue-white streak of light | 18. Shape: "streak" | 19. Odor detected: N/S | 20. Apparent construction: "rocket-like" | 21. Exhaust trails: A trail of sparks several miles long followed it | 22. Weather conditions: CAVU | 23. Effect on clouds: N/S | 24. Sketches or photographs: None | 25. Manner of disappearance: N/S | 26. Remarks: (over)Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 138, contando a capa.
TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 139
Narrativa do incidente 153, página física 139
RESTRITO | A testemunha viajava de automóvel entre Parrott, Geórgia, e Richland, Geórgia, quando observou um risco de luz branco-azulado brilhante que durou de 5 a 10 segundos, deslocando-se em voo aparentemente nivelado, num rumo de aproximadamente 250°, a cerca de 30.000 pés de altitude (estimada). Depois que a luz desapareceu, observou-se um rastro de faíscas que parecia ter várias milhas de comprimento. Esse rastro durou de 45 segundos a (1) minuto. NOTA: O Sr. Amaral não acreditava que fosse algo celeste; com base em sua experiência de piloto da Força Aérea, declarou que parecia uma explosão de potência aplicada a um foguete ou a uma nave-foguete.Nota editorial: Conferido na imagem; o texto automático tinha "di sved" (disappeared) e "8 trail" (This trail).
Conferir original em inglês
RESTRICTED | Witness was traveling between Parrott, Ga., and Richland, Ga., in an automobile when he observed a brilliant blue-white streak of light which lasted from 5 to 10 seconds, traveling in an apparent level flight on a heading of approximately 250°, at about 30,000 ft altitude (estimated). After the light disappeared a trail of sparks was observed which appeared several miles long. This trail lasted from 45 seconds to (1) minute. NOTE: Mr. Amaral did not believe this to be any celestial but based on his experience as a pilot in the AF, he stated it appeared to be a burst of power applied to a rocket or rocket ship.Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 139, contando a capa.
Datas e contexto documental
- Acontecimento
- 05/08/1948 — À 01h00, segundo a ficha; a data foi datilografada sobre palavra riscada.
- Documento
- Não estabelecida — Ficha e narrativa sem data de redação.
- Publicação
- Não estabelecida — Divulgado nos lotes do Arquivo Nacional (caixa 7) e DOW-UAP-D088.
Origem e divulgação
Força Aérea dos EUA, Air Materiel Command (inteligência técnica, Wright-Patterson), no âmbito do Projeto Sign; fichas compiladas a partir de relatos de testemunhas e de bases aéreas · 38_143685_box7_Incident_Summaries_101-172.pdf (cópia adicional: DOW-UAP-D088_US-AirForce_Analysis-of-Flying-Objects-in-the-US_101-172.pdf)
Páginas físicas 138 e 139 (caixa 7) e 156 e 157 (DOW-UAP-D088) conferidas na imagem.
Perguntas para continuar a investigação
- Houve outros relatos de bólido no sudoeste da Geórgia na madrugada de 5 de agosto de 1948?
- O que foi riscado nos campos de data e velocidade da ficha?
GEOGRAFIA DO CASO
Entre Parrott e Richland, Geórgia
Ponto aproximado entre as duas cidades citadas na ficha, posicionado pela redação. Não indica a posição do fenômeno.
RASTRO DOCUMENTAL
Volte às fontes
As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.
- 38_143685_box7_Incident_Summaries_101-172.pdf
Página física 138: lista de verificação do incidente 153, 05/08/1948 · Página física 139: narrativa do incidente 153
Arquivo histórico · 178 páginas - DOW-UAP-D088_US-AirForce_Analysis-of-Flying-Objects-in-the-US_101-172.pdf
Páginas físicas 156 e 157: segunda cópia das mesmas duas folhas (DOW-UAP-D088)
DOW · 210 páginas
Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.


