Tentativa de interceptar forma prateada por aeronave militar

FONTES DOCUMENTAIS · Arquivo histórico

O que os registros contam

Em 1º de abril de 1948, às 09h55, o primeiro-tenente Robert W. Meyers comandava uma formação de quatro P-47 do 67º Esquadrão de Caça, 18º Grupo de Caça. O formulário situa o voo nas Ilhas Filipinas. Segundo o resumo, a aeronave seguia em rumo 180°, a 1.500 pés, quando Meyers percebeu uma forma prateada a cerca de três milhas a leste de sua posição.

O piloto comparou o contorno a uma meia-lua ou asa voadora, com dorso arqueado e uma superfície dorsal pouco definida. As dimensões, a distância e a velocidade registradas são estimativas visuais. O interesse do documento está também no que não pôde ser distinguido: a continuação diz que a distância impediu observar motores, trem de pouso, armamento ou cabine.

A tentativa de aproximação envolve duas manobras diferentes. O texto atribui ao piloto uma curva de 240° à esquerda; ao objeto, uma curva de 90° à esquerda, seguida de voo em rumo 270° e rápido afastamento. Não se deve transferir uma dessas curvas para o outro participante. O formulário estima cerca de um minuto de observação e, na fase final, aproximadamente cinco segundos até a perda de vista.

A formação de quatro aviões não significa quatro testemunhas. A página seguinte identifica Meyers como o único observador: seu rádio não funcionava e os demais pilotos não registraram o objeto. O entrevistador sugere que as manobras da formação teriam dificultado a observação pelos companheiros. Essa explicação está atribuída ao registro, sem confirmação instrumental adicional.

As coordenadas impressas são 124°03′ leste e 12°52′ norte. O resumo as associa à posição do voo; o marcador do portal serve como referência dessa posição documental, não como reconstrução da trajetória do objeto. A longitude foi conferida diretamente na imagem para evitar a inversão entre leste e oeste.

LEITURA DIRETA DO ARQUIVO

O documento, em português

Traduções de campos selecionados e da continuação do relato, conferidas nas imagens das páginas físicas 33 e 34. Comentários editoriais apresentados em notas separadas.

TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 33

campos descritivos completos do formulário de incidente, em tradução ampliada

Data da observação: 1º de abril de 1948, às 09h55. O formulário registra a posição do avistamento como 124°03′ leste e 12°52′ norte; o objeto foi visto de uma aeronave nas Ilhas Filipinas. O observador é identificado como o 1º tenente Robert W. Meyers, do 67º Esquadrão de Caça, 18º Grupo de Caça, piloto de P‑47. Ele registrou um objeto. Estimou envergadura de 30 pés e comprimento de 20 pés, e anotou cor prateada. A forma foi descrita como meia-lua, semelhante a uma aeronave do tipo asa voadora, com dorso arqueado e uma nadadeira dorsal indistinta. A distância estimada foi de três milhas. A velocidade anotada foi de 200 milhas por hora; o formulário acrescenta que o objeto desapareceu em cinco segundos, “indicando grande aceleração”. O tempo total em vista foi de aproximadamente 60 segundos. Nas manobras, Meyers registrou uma curva de 90 graus à esquerda, seguida de voo nivelado com aceleração rápida. Não foi anotado som, rastro de exaustão ou efeito sobre as nuvens. A direção registrada é 270 graus. As condições meteorológicas eram cúmulos dispersos, com base a 3.000 pés e topos a 6.000 pés. No campo de particularidades, o documento repete que o objeto fez uma curva à esquerda, nivelou em rumo 270 graus, acelerou rapidamente e desapareceu da vista.

Nota editorial: Todas as dimensões, distância, velocidade e a inferência de aceleração são estimativas anotadas pelo observador no formulário, não medições instrumentais independentes. A longitude foi conferida no fac-símile: East, isto é, leste.

Conferir original em inglês

Date of observation: 1 April 1948. Time: 0955 hours. Where sighted: 124° 3′ East, 12° 52′ North. Observer position: sighted object from plane, Philippine Islands. Observer: 1st Lt. Robert W. Meyers, 67th Fighter Sq., 18th Fighter Group; P-47 pilot. Number: 1. Size: wing span 30 feet, length 20 feet. Color: silver. Shape: a half moon closely resembling a flying wing type aircraft, turtle back and an indistinct dorsal fin. Estimated distance: 3 miles. Speed: 200 MPH; disappeared in 5 seconds, indicating great acceleration. Time in sight: approximately 60 seconds. Tactics: 90° left turn, then level flight accelerating rapidly. Sound: none. Direction: 270°. Effect on clouds/exhaust trail: none observed. Weather: scattered cumulus, base 3000 feet, tops 6000 feet. Peculiarities: object made a left turn, leveled out on a 270° heading, accelerated rapidly and disappeared from sight.

Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 33, contando a capa.

TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 34

Continuação do resumo e notas da entrevista

Ao avistar o objeto, o tenente Meyers iniciou imediatamente uma curva à esquerda com a intenção de interceptá-lo e identificar melhor o fenômeno. Enquanto Meyers fazia uma curva de 240° à esquerda, o objeto fez uma curva de 90° à esquerda, nivelou em rumo 270°, acelerou rapidamente e desapareceu de vista em aproximadamente cinco segundos. Não se ouviu som e não foram observados rastros de exaustão. No momento do avistamento, a visibilidade era ilimitada, com cúmulos dispersos, base a 3.000 pés e topos a 6.000 pés. NOTA: Por causa da distância da observação, não foram vistas características distintivas, como motores, trem de pouso, armamento ou cabine. A entrevista com o tenente Meyers indicou que ele era uma pessoa confiável e pouco exaltada, que parecia bastante segura de suas declarações. Ele foi a única testemunha do incidente, pois não pôde contatar seus companheiros de formação porque seu rádio não funcionava. Aparentemente, as manobras realizadas pelos três companheiros impediram que observassem o objeto.

Nota editorial: Trecho conferido na página física 34. A avaliação pessoal do piloto e a explicação sobre os demais integrantes pertencem ao registro da entrevista. As curvas de 240° e 90° são atribuídas, respectivamente, ao piloto e ao objeto descrito.

Conferir original em inglês

Upon sighting the object, Lt. Meyers immediately started a left turn with the intention of intercepting and to more positively identify the phenomena. While Meyers was making a 240° left turn, the object made a 90° left turn, then leveled out on a heading of 270°, accelerated rapidly and disappeared from sight in approximately 5 seconds. There was no sound heard, and no exhaust trails were observed. At the time of the sighting visibility was unlimited, scattered cumulous, base 3000 feet, tops 6000 feet. NOTE: Because of the distance from which the sighting was made, no distinguishing features, i.e. power units, landing gear, armament or cockpit were observed. The interview with Lt. Meyers indicated that he is a reliable non-excitable individual who appeared quite positive in his statements. He was the only witness to this incident as he could not contact his wing men since his radio was out. Apparently the maneuvers performed by his three (3) wing-men prevented their observation of the object.

Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 34, contando a capa.

Datas e contexto documental

Acontecimento: 01/04/1948 — Data da observação no formulário; horário anotado: 09h55.
Documento: Não estabelecida — A data de elaboração da ficha não foi estabelecida nesta seleção.
Publicação: Não estabelecida — Data de divulgação pública não estabelecida pelas páginas selecionadas.

Origem e divulgação

Arquivo histórico · 38_143685_box7_Incident_Summaries_101-172.pdf

Revisão parcial das páginas 33 e 34, de um PDF de 178 páginas. Uma testemunha principal; estimativas visuais, sem medição instrumental apresentada nesta seleção.

Perguntas para continuar a investigação

O arquivo contém outros registros que permitam verificar a trajetória ou esclarecer o problema de rádio?

GEOGRAFIA DO CASO

Ilhas Filipinas — posição registrada da aeronave

Referência derivada de 12°52′ N, 124°03′ E, impressos no formulário e no resumo do voo. Indica a posição documental aproximada da aeronave; não o ponto exato do objeto nem sua trajetória.

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RASTRO DOCUMENTAL

Volte às fontes

As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.

38_143685_box7_Incident_Summaries_101-172.pdf
Páginas físicas 33 e 34 — incidente 111
Arquivo histórico · 178 páginas

Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.