09/12/1948, 15h20 / 8 a 12 milhas a sudeste de Pittsburgh, Pensilvânia, EUA, em voo a 6.000 pés
Pittsburgh, 1948: "parece um balão", diz o coronel; o capitão discorda e os dois seguem o objeto por 7 minutos
Em 9 de dezembro de 1948, o coronel J. K. Brown e o capitão E. G. Mulling, do grupo de mísseis guiados do quartel-general da Força Aérea, voavam num C-45 de Washington para Patterson Field quando viram um objeto redondo, branco-giz, cruzar entre as nuvens por 7 minutos. O coronel achou que era um balão; o capitão discordou.
- Data do evento
- 09/12/1948, 15h20
- Local
- 8 a 12 milhas a sudeste de Pittsburgh, Pensilvânia, EUA, em voo a 6.000 pés
- Tema
- Relatos de 1948
- Órgãos das fontes
- Arquivo histórico
- Documentos
- 1 documento · 144 páginas
- Leitura
- 6 min
Formulário oficialPágina física 104FONTES DOCUMENTAIS · Arquivo histórico
O que os registros contam
O incidente 217 das fichas do Projeto Sign traz uma pequena discussão entre dois oficiais dentro de um avião. O coronel J. K. Brown e o capitão E. G. Mulling pertenciam ao Grupo de Mísseis Guiados da vice-chefia de Operações do quartel-general da Força Aérea, em Washington. Em 9 de dezembro de 1948, às 15h20, voavam como piloto e copiloto num C-45, de Washington para Patterson Field, em Ohio, a 6.000 pés e 180 milhas por hora.
Pouco depois de passar a área de Pittsburgh, a 8 ou 12 milhas a sudeste da cidade, o capitão Mulling perguntou ao coronel se ele queria ver um "disco voador". O coronel tirou os óculos de voo, olhou rapidamente e disse: "Parece um balão". O capitão não concordou, porque o objeto tinha um movimento bem definido e seguia para sudoeste numa velocidade razoável. O coronel voltou a observar.
O objeto parecia perfeitamente redondo, de cor branco-giz, sem brilho, mais branco que as nuvens. Era visto contra faixas de céu azul alternadas com faixas de estratos finos e esparsos, sumindo atrás deles e reaparecendo, sempre em linha reta. Na primeira visada estava a 60 graus acima do horizonte e parecia do tamanho de uma moeda de 25 centavos no para-brisa, a uns 4 ou 5 milhas à frente do avião. Um tremor horizontal, como uma trepidação, era visível o tempo todo.
O C-45 mudou de rumo de 300 para 270 graus, e o objeto seguia quase em paralelo. A ficha estima a altitude dele entre 12.000 e 16.000 pés, acima das nuvens, e registra que, nos 7 minutos da observação, ele passou de 60 para 10 graus acima do horizonte, onde ficou pequeno demais para ser visto, do tamanho de um chumbinho. O formulário sugere que o tremor podia vir da velocidade extrema e da distorção da luz, ou de exaustão.
O arquivo não traz conclusão. A hipótese do balão foi levantada pelo próprio coronel, e o documento registra o desacordo sem resolvê-lo. Como hipótese editorial, um objeto branco, sem brilho, que se afasta devagar e diminui até sumir ao longo de 7 minutos é compatível com um balão levado pelo vento, mas a ficha não informa o vento em altitude nem consulta lançamentos de balões naquele dia.
LEITURA DIRETA DO ARQUIVO
O documento, em português
Traduzidas na íntegra as duas páginas do caso (páginas físicas 104 e 105): a folha-resumo, campo por campo, e a narrativa. Não há outra cópia desse intervalo de fichas no acervo.
TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 104
Folha-resumo completa do incidente 217, página física 104
FOLHA-RESUMO DE INCIDENTE | Incidente nº 217 | 1. Data e hora da observação: 9 de dezembro de 1948, às 15h20 (hora do fuso, relógio de 24 horas) | 2. Onde foi avistado: 8 a 12 milhas a sudeste de Pittsburgh, com a aeronave no rumo de 300° | 3. Posição do observador (solo, ar, torre de controle etc.): No ar, no rumo de 300° | 4. Nome e endereço do observador: coronel J. K. Brown e capitão E. G. Mulling, Grupo de Mísseis Guiados, vice-chefia de Operações (DCS/O), quartel-general da USAF, Washington | 5. Ocupação e/ou passatempos: Piloto e copiloto | 6. O que chamou a atenção: O capitão Mulling chamou a atenção do coronel Brown para o objeto | 7. Número de objetos vistos: 1 | 8. Tamanho: Parecia um pouco menor que uma moeda de 25 centavos no para-brisa da aeronave | 9. Cor: branco-giz, mas sem brilho | 10. Forma (esboço se possível): parecia perfeitamente redondo | 11. Natureza da luminosidade (feixe de luz dirigido?): Observou-se que tremeluzia, talvez por causa da velocidade extrema e da distorção das ondas de luz | 12. Altitude estimada: Indeterminada; 12.000 a 16.000 pés | 13. Distância estimada do objeto ao observador: Desconhecida; julgada em 4 a 5 milhas quando avistado pela primeira vez | 14. Velocidade estimada: Desconhecida, mas evidentemente muito rápida, pois durante os 7 minutos do avistamento ele passou, em linha reta, de 60° acima do horizonte para 10° (momento do desaparecimento) | 15. Tempo à vista: 7 minutos | 16. Manobras: Moveu-se em linha reta, em voo horizontal | 17. Som: Não pôde ser determinado | 18. Direção do voo: Num curso de 270° | 19. Construção aparente: Indeterminada | 20. Efeito sobre as nuvens: não informado | 21. Rastro de exaustão (cor): Observou-se um leve tremeluzir, que poderia ser exaustão | 22. Modo de desaparecimento: Visto pela última vez a 10° acima do horizonte; ficou pequeno demais para ser visto | 23. Condições do tempo: Nuvens altostratos em torno de Akron | 24. Peculiaridades: Um movimento trêmulo ou tremeluzir horizontal era perceptível o tempo todo | 25. Resumo do incidente: (ver verso) (Ver página anexa)Nota editorial: Conferido na imagem com ampliação. O texto automático desta página era ilegível; transcrição feita do fac-símile.
Conferir original em inglês
INCIDENT SUMMARY SHEET | Incident No. 217 | 1. Date and Time of Observation: 9 Dec 48 at 15:20 (Zonal by 24 hr clock) | 2. Where Sighted: 8 to 12 miles SE of Pittsburgh on heading of 300° | 3. Observer's Position (i.e., ground, air, control tower, etc.): Air on a heading of 300° | 4. Name and Address of Observer: Col J. K. Brown & Capt E. G. Mulling, Guided Missile Group, DCS/O Hq. USAF, Washington | 5. Occupation and/or hobbies: Pilot and co-pilot | 6. Attention Attracted by: Capt Mulling called attention of Col Brown to the object | 7. Number of Object(s) Seen: 1 | 8. Size of Object(s): Appeared slightly smaller than a quarter on windshield of aircraft | 9. Color of Object(s): chalky white but not shiny | 10. Shape (Sketch if Possible): appeared perfectly round | 11. Nature of Luminosity (directed beam of light?): Was observed to shimmer - possibly due to extreme speed and to distortion of light waves | 12. Altitude of Object (estimated): Undetermined - 12 to 16,000 feet | 13. Estimated Distance of Object from Observer: Unknown - thought to be 4 to 5 miles when first sighted. | 14. Estimated Speed of Object: Unknown, but evidently very fast as during the 7 minutes of the sighting it moved from 60° above horizon in a straight line to 10° (time of disappearance) | 15. Time in Sight: 7 minutes | 16. Tactics: Moved in straight line - horizontal flight | 17. Sound Made by Object(s): Could not be determined | 18. Direction of Flight of Object(s): On a course of 270° | 19. Apparent Construction: Undetermined | 20. Effect on Clouds: N/S | 21. Exhaust Trail (Color of): A slight shimmer was observed - could have been exhaust | 22. Manner of Disappearance: Last seen 10° above horizon - became too small to see | 23. Weather Conditions at Time of Sighting: Alto-stratus clouds around Akron | 24. Peculiarities Noted: A jittery motion or horizontal shimmer was noticeable at all times | 25. Summary of Incident: (over) (See attached page)Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 104, contando a capa.
TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 105
Narrativa do incidente 217, página física 105
Incidente: 217 | Em 9 de dezembro, durante voo de Washington, D.C., para Patterson Field, pouco depois de deixar a área de Pittsburgh, a cerca de 8 a 12 milhas a sudeste de Pittsburgh, o capitão Mulling perguntou ao coronel Brown se ele estava interessado em ver um disco voador. O coronel Brown tirou os óculos de voo, deu uma olhada rápida e disse: "Para mim, parece um balão". O capitão Mulling não concordou, pois o objeto mostrava um movimento muito definido e seguia para sudoeste numa velocidade bastante razoável. O coronel Brown decidiu então observar o objeto de novo. O objeto parecia perfeitamente redondo e de cor branco-giz, mas não parecia brilhante. Era mais branco que as nuvens e foi visto contra um fundo de faixas de céu azul alternadas com faixas de estratos finos e esparsos. Era muito mais branco que as nuvens. Parecia viajar bem rápido através das nuvens ou acima delas, sumindo atrás delas e depois reaparecendo, mas sempre seguindo um curso reto. Quando avistado pela primeira vez, estava a 60° acima do horizonte e parecia, do ponto de vista do observador, ter o tamanho de uma moeda de 25 centavos; julgou-se que estivesse cerca de 4 a 5 milhas à frente do C-45. Um tremeluzir horizontal ou movimento trêmulo era perceptível o tempo todo. O C-45 seguia um curso de 300° e depois mudou para 270°, com o objeto quase paralelo, num curso de 2[?]0°. O C-45 voava a 180 milhas por hora a 6.000 pés. O objeto parecia estar a 12.000 a 16.000 pés e acima das nuvens. O objeto foi visto pela última vez a cerca de 10° acima do horizonte e tinha mais ou menos o tamanho de um chumbinho.Nota editorial: Conferido na imagem com ampliação. O algarismo do meio do curso do objeto foi datilografado sobre outro ([?]); a ficha, no campo 18, diz 270°. "Noticable" e "beebee" são grafias do original. O texto automático desta página era ilegível.
Conferir original em inglês
Incident: 217 | On 9 December while on flight from Washington, D. C. to Patterson Field, shortly after leaving Pittsburgh range some 8 to 12 miles southeast of Pittsburgh Capt Mulling asked Col Brown if he were interested in seeing a flying disc? Col Brown removed his flight goggles, took a quick look and said "Looks like a balloon to me". Capt Mulling didn't agree since the object evinced a very definite movement and was proceeding in a southwest direction at a pretty fair rate of speed. Col Brown then decided to watch the object again. The object appeared perfectly round and of a chalky white color but did not appear shiny. It was whiter than the clouds and was seen against a background of strips of blue sky alternating with strips of thin broken stratus. It was much whiter than the clouds. It appeared to be traveling fairly rapidly through or above the clouds disappearing behind them and then reappearing but always pursuing a straight course. When first sighted it appeared at 60° above horizon and seemed from the observer's viewpoint to be about the size of a quarter - thought to be about 4 to 5 miles in front of the C-45. A horizontal shimmer or jittery motion was noticable at all times. The C-45 was pursuing a course of 300° and then changed to 270° with the object almost parallel on a course of 2[?]0°. The C-45 was cruising at 180 MPH at 6,000 feet. The object appeared to be 12 to 16,000 feet and was above clouds. Object last seen at about 10° above the horizon and was about the size of a beebee shot.Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 105, contando a capa.
Datas e contexto documental
- Acontecimento
- 09/12/1948 — 15h20, hora do fuso, relógio de 24 horas.
- Documento
- Não estabelecida — Ficha sem data de redação.
- Publicação
- Não estabelecida — Divulgada no lote do Arquivo Nacional (caixa 7, incidentes 173 a 233).
Origem e divulgação
Força Aérea dos EUA, Air Materiel Command (inteligência técnica, Wright-Patterson), no âmbito do Projeto Sign; fichas compiladas a partir de relatos de testemunhas e de bases aéreas · 38_143685_box7_Incident_Summaries_173-233.pdf
Páginas físicas 104 e 105 conferidas na imagem.
Perguntas para continuar a investigação
- Houve lançamento de balão meteorológico ou de pesquisa na região de Pittsburgh naquela tarde?
- Os dois oficiais fizeram depoimentos separados, ou a ficha resume uma única entrevista?
GEOGRAFIA DO CASO
Sudeste de Pittsburgh, Pensilvânia
Referência aproximada à área de 8 a 12 milhas a sudeste de Pittsburgh, posicionada pela redação. Indica a posição informada do avião, não a do objeto, estimado a 4 a 5 milhas à frente e acima das nuvens.
RASTRO DOCUMENTAL
Volte às fontes
As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.
- 38_143685_box7_Incident_Summaries_173-233.pdf
Página física 104: folha-resumo do incidente 217, sudeste de Pittsburgh, 09/12/1948 · Página física 105: narrativa do incidente 217
Arquivo histórico · 144 páginas
Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.


