Atlântico Norte, 1951: tripulação da Marinha vê luz amarela crescer e dar meia-volta

FONTES DOCUMENTAIS · FBI

O que os registros contam

Uma mensagem classificada da Força Aérea, datada de 10 de fevereiro de 1951 e enviada pelo Comando Aéreo do Nordeste, na base de Pepperell, na Terra Nova, ao chefe do Estado-Maior em Washington, registra uma observação feita horas antes. Às 00h55 GMT, a tripulação de um avião da Marinha dos Estados Unidos, identificado como Navy 6501, do esquadrão VR-1 de Patuxent River, em Maryland, viu um objeto não identificado quando estava na posição 49°50' norte, 50°03' oeste, sobre o mar a leste da Terra Nova, voando a 10.000 pés.

Segundo o texto, a luz foi vista primeiro ao longe, na superfície, e tomada pelas luzes de uma cidade. Era amarelada, “como fogo”. Aproximou-se depressa, ficou muito brilhante e muito grande, com forma semicircular. Seguia um rumo verdadeiro de cerca de 125 graus, enquanto o avião ia a 225 graus. Ao chegar perto do avião, virou de repente quase 180 graus e desapareceu rapidamente no horizonte como uma pequena bola. A velocidade foi descrita como “terrível”. Os tripulantes a viam de cima, num ângulo de cerca de 45 graus.

A mensagem nomeia cinco oficiais, todos apresentados como aviadores experientes no Atlântico Norte: os tenentes F. W. Kingdon, A. L. Jones, G. E. Bethune, N. G. P. Koger e J. M. Meyer. Todos teriam visto o objeto durante sete a oito minutos. É um dos poucos relatos desta seção do arquivo em que várias testemunhas qualificadas aparecem identificadas, com posição, rumo e altitude do avião. A cópia foi distribuída também ao Exército, ao Departamento de Estado, à CIA e ao Estado-Maior Conjunto.

O documento é uma primeira comunicação de poucas linhas e não traz análise. Não informa condições do tempo, presença de navios na área, contato de radar nem o que a tripulação fez depois. A estimativa de velocidade e o tamanho “muito grande” são impressões visuais sem referência de distância. As páginas desta seção não mostram a investigação posterior da Força Aérea ou da Marinha.

O detalhe de que a luz foi vista primeiro “na superfície”, como luzes de cidade, num ponto de mar aberto, é o que mais chama atenção e também o que mais pede verificação. Um objeto baixo sobre a água, um navio ou um efeito de reflexo seriam hipóteses editoriais a examinar, e nenhuma delas é discutida no texto. O caso fica registrado como observação de tripulação militar, sem conclusão oficial neste arquivo.