Várias madrugadas antes de 21/06/1954, segundo relato de terceira mão / Rodovia perto de McMurray, Washington, EUA
McMurray, 1954: um piloto desconfia de um “helicóptero” sem luzes que paira de madrugada sobre a rodovia
Um controlador de tráfego aéreo da Administração de Aeronáutica Civil passou ao FBI o que um colega ouvira de um piloto vizinho da mãe: uma aeronave sem luzes, que ele julgava ser um helicóptero, aparecia de madrugada e pairava 10 a 20 minutos sobre a rodovia perto de McMurray. O piloto via nisso algo suspeito, não um fenômeno aéreo desconhecido.
- Data do evento
- Várias madrugadas antes de 21/06/1954, segundo relato de terceira mão
- Local
- Rodovia perto de McMurray, Washington, EUA
- Tema
- Arquivo do FBI
- Órgãos das fontes
- FBI
- Documentos
- 1 documento · 55 páginas
- Leitura
- 4 min
fac-símile de documentoPágina física 34FONTES DOCUMENTAIS · FBI
O que os registros contam
Às 15h de 21 de junho de 1954, William Flener, do Centro de Controle de Tráfego Aéreo da Administração de Aeronáutica Civil (CAA) no aeroporto de Seattle-Tacoma, telefonou ao FBI. O agente J. F. Flynn preencheu à mão um formulário de queixa com o assunto “aeronave não identificada, área de McMurray, Washington”, pequena localidade do condado de Skagit, ao norte de Seattle.
A informação chegou ao FBI em terceira mão. Flener repassava o que lhe contara um colega da CAA de sobrenome Dawson, a quem considerava confiável. Dawson, por sua vez, tinha ouvido a história ao visitar a mãe em McMurray, de um piloto que morava na casa ao lado e que ele também julgava confiável. O piloto não é identificado no formulário.
Segundo esse piloto, em várias ocasiões uma aeronave não identificada apareceu nas primeiras horas da manhã e pairou sobre a rodovia perto de McMurray. Não tinha luzes de navegação. Ele a julgava um helicóptero porque, ao chegar sobre a estrada, o motor era desacelerado e o som ficava constante, em vez de se aproximar e se afastar. A aeronave ficava de 10 a 20 minutos em cada visita e depois ia embora.
O piloto disse achar a situação suspeita com base em sua própria experiência de voo, o que sugere preocupação com atividade clandestina, e não com um objeto de natureza desconhecida. O formulário, porém, foi arquivado junto dos demais relatos de discos voadores do escritório. O agente recomendou encaminhar a informação ao colega Ducommun, e uma anotação manuscrita indica que ela foi repassada no mesmo dia ao coronel Raynor, da OSI da Força Aérea.
Não há nestas páginas resposta da Força Aérea nem tentativa de identificar o piloto ou a aeronave. O relato não descreve forma, cor ou manobra anormal; a única característica incomum é voar sem luzes, de madrugada, repetidamente sobre o mesmo trecho de estrada. Pelos critérios do próprio documento, trata-se de uma aeronave de identidade desconhecida, e não de um objeto de características inexplicáveis.
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LEITURA DIRETA DO ARQUIVO
O documento, em português
Tradução integral das duas páginas manuscritas do formulário (34 e 35), conferidas no fac-símile. O endereço residencial e o telefone de Dawson foram substituídos por marcação do portal. O endereço e o telefone de Flener são os do local de trabalho (aeroporto) e foram mantidos.
TRECHO 1 · PÁGINA FÍSICA 34
Formulário de queixa FD-71, 21/06/1954, página física 34 (íntegra)
Departamento de Justiça dos Estados Unidos, Federal Bureau of Investigation. FD-71 (30/7/1945). FORMULÁRIO DE QUEIXA. Nome e apelidos do objeto da queixa: AERONAVE NÃO IDENTIFICADA, ÁREA DE McMURRAY, WASHINGTON. Nome do declarante: WILLIAM FLENER, Centro de Controle de Tráfego Aéreo em Rota - Administração de Aeronáutica Civil. Endereço do declarante: AEROPORTO SEA-TAC. Telefone do declarante: CHERRY-6100. Data e hora do recebimento: 21/6/1954, 15h. FATOS DA QUEIXA: O declarante informou que estava repassando informação que lhe foi fornecida por um sr. — DAWSON, funcionário confiável da CAA. Dawson mora em [endereço omitido], Seattle; tel.: [omitido]. Dawson visitou recentemente a mãe em McMurray, Washington, e recebeu a seguinte informação de um piloto que mora na casa ao lado da mãe de Dawson e que Dawson considera confiável... Esse piloto afirma que, em várias ocasiões, uma aeronave não identificada, que o piloto acredita ser um helicóptero, apareceu nas primeiras horas da manhã e pairou sobre a rodovia nas proxi- PROVIDÊNCIA RECOMENDADA PELO AGENTE: Encaminhar ao agente DUCOMMUN para informação. J. F. FLYNN, Agente Especial. [Manuscrito:] 21/6/1954, informação repassada ao cel. Raynor, O.S.I. [Carimbo:] 21 JUN 1954, FBI - SEATTLE; 100-18945-59.Nota editorial: Conferido no fac-símile. Formulário preenchido à mão; o texto automático era ilegível. “Ducommon” é grafia do original para Ducommun. O prenome de Dawson ficou em branco no original. A frase continua na página 35.
Conferir original em inglês
United States Department of Justice, Federal Bureau of Investigation. FD-71 (7-30-45). COMPLAINT FORM. Subject's Name and Aliases: UNIDENTIFIED AIRCRAFT McMurray, Wash. AREA. Name of Complainant: WILLIAM FLENER, Air Route Traffic Control Center - Civil Aeronautics Admin. Address of Complainant: SEA-TAC AIRPORT. Telephone Number of Complainant: CHERRY-6100. Date and Time Complaint Received: 6/21/54; 3:00 PM. FACTS OF COMPLAINT: Complainant advised that he was referring information furnished to him by a Mr. — DAWSON a reliable CAA employee. Dawson resides at [address omitted], Seattle; tel: [omitted]. Dawson recently visited his mother in McMurray, Wash. & received the following info. from a pilot who lives next door to Dawson's mother & whom Dawson believes reliable... This pilot states that on several occasions an unidentified aircraft which the pilot believes to be a helicopter has appeared in the early hours of the morning & has hovered over the highway in the vicin- ACTION RECOMMENDED BY AGENT: Route to Agt. DUCOMMON for info. J. F. FLYNN, Special Agent. [Handwritten:] 6/21/54 Info furnished Col Raynor O.S.I. [Stamp:] JUN 21 1954 FBI - SEATTLE; 100-18945-59.Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 34, contando a capa.
TRECHO 2 · PÁGINA FÍSICA 35
Continuação do formulário FD-71, 21/06/1954, página física 35 (íntegra)
FATOS DA QUEIXA: -midades de McMurray. Essa aeronave, segundo o piloto, não tem luzes de navegação. O piloto acredita que seja um helicóptero porque, quando a aeronave chega à área da rodovia, o motor é desacelerado e o som fica constante, em vez de se aproximar e se afastar. O piloto acredita que a situação é suspeita com base em seu próprio conhecimento de voo. O piloto afirma que a aeronave fica de 10 a 20 minutos em cada visita e depois vai embora..... Flener (declarante) forneceu o acima para nossa informação. [Carimbo:] 21 JUN 1954.Nota editorial: Conferido no fac-símile. A nota de leitura dizia que o piloto “teria visto luzes na aeronave”; o original diz o contrário: “has no running lights” (não tem luzes de navegação).
Conferir original em inglês
FACTS OF COMPLAINT: -ity of McMurray. This aircraft, according to the pilot has no running lights. Pilot believes it to be a helicopter based on the fact that when the aircraft reaches the highway area it throttles back & the sound of the engine is constant rather than advancing & retreating. The pilot believes this situation is suspicious based on his own knowledge of flying. The pilot states aircraft remains 10-20 mins per visit & then departs..... Flener (complainant) furnished the above for our information. [Stamp:] JUN 21 1954.Consultar a ficha do documento ↗ · Página física 35, contando a capa.
Datas e contexto documental
- Acontecimento
- Não estabelecida — “Várias ocasiões”, nas primeiras horas da manhã, antes de 21/6/1954; datas não informadas.
- Documento
- 21/06/1954 — Formulário FD-71 recebido às 15h de 21/6/1954.
- Publicação
- Não estabelecida — Liberação no conjunto FBI-UAP-D013.
Origem e divulgação
FBI, escritório de Seattle (compilação de arquivo 100-18945) · FBI-UAP-D013_WA-UFO-Investigation_1952-1960.pdf
Páginas físicas 34 e 35 conferidas no fac-símile.
Relatos relacionados e suas diferenças
Perguntas para continuar a investigação
- A Força Aérea ou a CAA identificaram algum helicóptero que voasse de madrugada na região de McMurray em 1954?
- O piloto vizinho chegou a ser ouvido diretamente por alguma autoridade?
GEOGRAFIA DO CASO
McMurray, Washington
Referência aproximada da localidade de McMurray, posicionada pela redação. Não indica o trecho da rodovia citado pelo piloto.
RASTRO DOCUMENTAL
Volte às fontes
As referências usam páginas físicas do PDF, contando a capa. Os resumos são apresentados em português; os documentos preservam seu idioma original.
- FBI-UAP-D013_WA-UFO-Investigation_1952-1960.pdf
Página física 34: formulário de queixa FD-71 do FBI, 21/06/1954 (início, manuscrito) · Página física 35: continuação do mesmo formulário, 21/06/1954
FBI · 55 páginas
Síntese editorial baseada no fichamento do acervo, revista em 26/09/2026. Como lemos os documentos.
